ヤマハから登場した原付一種相当のEVスクーター・JOG Eは、コンパクトなサイズで扱いやすいコミューター。バッテリーシェアリングサービス「Gachaco」を利用することで、気軽に使える毎日の足として活躍が期待されている。早速その乗り味をレポートしよう。
文：太田安治、オートバイ編集部 写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「JOG E」の全体・各部・走行シーン
文：太田安治、オートバイ編集部 写真：南 孝幸
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ヤマハ「JOG E」各部装備・ディテール解説
EVらしく、都市部が似合う近未来的なフォルムが特徴。ボディカラーは濃いグレーメタリックと明るいグレーの2色展開。
メカニズムや車体関連はホンダからOEM供給を受けており、ベースはEM1e：。これにヤマハオリジナルデザインのボディを組み合わせている。
直線基調のスッキリしたデザインとしながらも、どことなくクラシカルな印象を与えるフロントマスク。灯火器類はすべてLEDだ。
テールカウルはコンパクトで、それに合わせてテールランプもLEDの横一文字レイアウトのスッキリしたものを採用。グラブバーも標準装備。
メーターは反転表示のLCD。走行モードはスタンダードとエコノミーの2種類で、30km/hを超えると点滅する速度警告灯も備わる。
原付一種スクーターとしては長くフラットなシート。肉厚で座り心地もよく、荷物の積載にも便利な形状となっている。
シート下トランクは大部分をバッテリーが占めるが、工具や書類、グローブなどを収納できる小物入れスペースも確保している。
バッテリーは「モバイルパワーパックｅ」。今回の先行発売では含まれておらず、バッテリー交換サービスへの加入が必要。
左フロントポケットは500mlのペットボトルを収納可能。シャッターキーの下にはUSBソケットも備えており、装備も充実している。
スクーターらしく、足場はフラットなフロアボード式。やや高めの位置にセットされているが、乗り降りしやすく非常に便利。
フロントは12インチで、ブレーキはディスク。コンビブレーキの採用で安定した制動力を確保している。装着タイヤはチェンシン製。
駆動方式は省スペース化にも貢献するインホイールモーター。リアホイールは小径の10インチが採用されている。スタンドはセンターのみ。
ヤマハ「JOG E」写真
ヤマハ「JOG E」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1795×680×1140mm |
| ホイールベース | 1300mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 740mm |
| 車両重量 | 93kg |
| 原動機種類 | 交流同期電動機 |
| 定格出力 | 0.58kW |
| 最高出力 | 1.7kW（2.3PS）/540rpm |
| 最大トルク | 90N・m（9.2kgf・m）/25rpm |
| 動力用バッテリー | Mobile Power Pack e: 1個 |
| キャスター角 | 27.0° |
| トレール量 | 77mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-12 44J・100/90-10 56J |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ドラム |
| 1充電走行距離 | 53km（30km/h 定地走行テスト値） |
| 乗車定員 | 1名 |
| メーカー希望小売価格 | 15万9500円（消費税10％込） |
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