ハンターカブ（JA55）純正キャリアに取り付けるための固定具探しと穴あけ
CT125・ハンターカブの純正キャリアに箱を取り付けるんだけど、できるだけ四隅で固定したいんですよ。
JA55の純正キャリアって4カ所にM6のネジ穴が設けられてるけど、4カ所の位置がほぼ横並び。
横並びだとちょっと不安があるので、4カ所のうち2つだけ活かして、あと2カ所をもっと前方で固定したい。
ちなみにJA65の場合はズバリ黄色丸の位置にM6ネジ穴があるっぽい。なのでJA65の純正キャリアに交換すれば簡単解決。
でも我が家にはJA55のリアキャリアしかないし、粉体塗装して凄く気に入ってるのでできればこのままでいきたい。ただ、JA65のリアキャリアならキャリアの外枠部分下側にもネジ穴が設けられてたりしててロッドホルダーの取り付けもしやすそうなのよね。また欲しいものが増えた。でも今回はJA55純正リアキャリアで話を進めていくよ。
というわけで色々ホームセンターをまわったりして散々悩んで見つけたのがこれ。
八幡ねじの板付ナットM6。もう少し長辺が長いと完璧だけど、サイズ的にはギリ足りてそうだし、なんといってもM6ナットが板に溶接されてて使い勝手が凄く良い。
amazonにも売ってるけど、ホームセンターでバラ売りを探した方が格段に安いよ。2個しか使わないし。自分は何件かまわって、コメリというホームセンターで見つけた。
板付ナット M6 ［10個］
amzn.toボルトはM6。ちょっと長めがオススメ。自分の木箱の場合は、前側が50mm必要だった。
これもamazonより、ホームセンターでのバラ売りの方が安いよ。
オノカツ 十字穴付き トラス小ねじ ステンレス M6x50 16本入 【国産・JIS】【トラス頭小ネジ】 124-00-0650
amzn.toあと、箱をなるべく広い面でおさえたいので、大ワッシャー。小さいワッシャーだとボルトを締めこんだ時に材にめり込むかも。
アドパック 【国産品】 ステンレス 大ワッシャー M6(6.5mm) 外径25mm 厚み1.2mm 【20枚入り】
amzn.toというわけで必要なものはこんな感じ。
・M6 ボルト40mm×2
・M6 ボルト50mm×2
・M6板付ナット×2
・M6大ワッシャー×4
固定方法も決まったので、あとは穴あけ。定規で測って位置決めしようかと思ったけど、失敗しそうだったので、純正キャリアを外して裏から直にマーキングしていくよ。
シャープペンシルの芯を長く出してネジ穴の中をぐるぐるすれば簡単にマークできるよ。
使ってるのは2mm芯のシャーペン。4Bとかの柔らかい芯にすると木工で使いやすいのよ。すごくオススメ。高級なのもあるけど、百均でも売ってるよ。
前側も2mmシャーペンでぐるぐる。
あとはドリルで開口するだけ。M6を通すのでドリル刃は6.5mmをチョイス。
ただ、この方法だと裏からドリルを入れるので表側に傷が入っちゃうのよね。
ドリルって、入れた側よりも出た側の方が汚くなるので。
当て板をすれば傷の発生を抑えることができるんだけど、一刻も早く穴を開けたかったので何も対策せずにイッた。
運よく綺麗に開口できるんじゃないかと期待したけど、全然そんなことなかった。
で、とりあえず試しに取り付け。
板付ナットは良い感じなんだけど、長辺があと20mm位長くて厚みがあと1mmくらいあるとより理想的かも。かといって自作したり加工を頼むくらいならJA65のリアキャリア買った方が幸せになれそう。
リア側も問題無し。30mmくらいのボルトでも良かったかも。
上から見たら大ワッシャーのおかげで傷が隠れてた。
ハンターカブ（JA55）純正リアキャリアに取り付けてみる
キャリアと木箱の固定はうまくいったので、実際に車体にリアキャリアをつけてから木箱を装着してみるよ。
リアキャリアに木箱を載せたら、リア側のM6穴と位置を合わせよう。地面が見えればOK。
そしたら大ワッシャーを通してボルト止め。
お次は前側。大ワッシャーをつけた50mmのM6ボルトを上から通すよ。
下から見るとこんな感じで出てるはず。
そこに板ナットをくるくるっと取り付けよう。
板ナットが穴の縁にしっかりかかるように注意しながら、ボルトを押さえつつ本締め。板付ナットM6は二面幅が13mmなので注意してね。13mmってバイクだとあんま使わないのよね。
取り付け完了。想定よりも簡単に装着できて満足。
後ろの角を斜めにして、全体を六角形にしても良かったかも。
曲げ木加工できるようになりたい。
キャリアとほぼ同寸になってすごく満足。使い勝手としては、金属製ラックみたいな感じになってるはず。
リアシートとの段差はこれくらい。後ろ目に座ってもそこまで干渉しなかった。
DRCコンパクトキャリアに取り付けるための固定具探しと穴あけ
JA55純正リアキャリアには無事装着できたけど、普段愛用してるDRCコンパクトキャリアにも装着できるようにしておきたいんですよ。
コンパクトキャリアは、見た目もシュッとするし、軽いし、めちゃめちゃ気に入ってる個人的ハンターカブのイチオシパーツ。
小さいので純正キャリアより荷台面積は狭いんだけど、木箱を取り付けることができれば積載の自由度がより高くなるはず。
ディーアールシー(DRC) CT125(JA55/JA65) '20-25 コンパクトキャリア 純正タンデムシート(ピリオンシート)取付け可能 軽量化 ハンターカブ ダートフリーク Dirtfreak D6583
amzn.toあてがってみるとこんな感じ。
で、色々試してこうなった。
使ったのはフロント側がホンダ純正のボックス取り付け用アタッチメント。スーパーカブ向けのやつ。
このセットに入ってるバーを1本使うことにするよ。ボルトは長さが足りなさそうなので、40-50mmくらいのM6ボルトを使うよ。
Honda(ホンダ) ボックス取付アタッチメント スーパーカブ50(AA09) / 110(JA44) 08L70-K88-J10
amzn.toリア側はGIVIのボックス取り付けに使う波型プレート。これを2個使うよ。ボルトは前側と同様、長さが足りなさそうなので、こちらは50-60mmくらいにしておくよ。
GIVI(ジビ) リアボックスパーツ スクリューセット Z990N 65884
amzn.toあと、大ワッシャーも。なので最終的にこんな感じ。
・ホンダ取付アタッチメント
・GIVIリアボックススクリューセット
・M6 ボルト40mm×4
・M6大ワッシャー×4
では、開口していこう。金具をあてがって位置を合わせてシャープでマーキング。
さっきはなんの対策もなくドリルを使ったので、今度は細いドリルで下穴を開けてみるよ。細いので傷も最小限になる予定。
貫通したら表側からドリルを入れれば当て木もしやすく傷つきにくいという皮算用。
ばっちり失敗。細いドリルでも太いのと同じくらい表面割れた。やっぱ当て木しないとダメね。
当て木のやり方は簡単で、ドリルが出る側に板を押し付けておくだけ。簡単なんだから面倒がらずにちゃんとやれって話よね。反省。
無事に4カ所開口したら、試しに装着してみる。見た目はともかく、位置は合ってた。
フロント側の鉄板だけど、あと20mm位長いと完璧なんだけどな。
なんならあと40mm位長ければより良い位置で固定できるかも。フラットバーに穴あけしてナットで留めるのもアリかも。取り付けがシビアになりそうだけど。
リア側。予想よりボルトがまっすぐ通ってて良い感じ。
DRCコンパクトキャリアに取り付けてみる
DRCコンパクトキャリアも車体装着状態で実際に取り付けしてみるよ。
前側から。ワッシャーを通したボルトを入れよう。
こういう感じでボルトが飛び出すので、金具をうまいこと位置合わせして仮締めしていこう。
狭くて結構大変。
ボルトがあと10mmくらい長ければも少し楽かも。
後ろ側もワッシャーを通したボルトを穴に入れて、下から波型プレート+ナットで仮締め。
位置を調整しつつ本締めして完成。木箱に隠れてキャリアが全く見えない。
取り付け位置はシート後端ギリギリ。
シート後端との距離を横からみてると、段差はこれくらい。後ろ気味に座るとちょっと引っかかるかも。もうちょっと後になるようにした方が良いかも。
DIY木箱の使い勝手
せっかくなので、実際の使用イメージで積載してみるよ。
シュラフとか着替えを入れたデイトナ防水バッグ、アウトドア収納ケースにはクッカーやバーナー、そしてマエヒロハイブリッドマット。
その上にテント（マエヒロドームプラス）とデイトナローチェアを積んでロックストラップで固定。
デイトナのアウトドアアイテムは収納袋にウェビングが付いてるので、そこを通すことでより安全に積載できるのよね。
さらにデイトナのユーティリティネットのMサイズでカバーしたらこんな感じ。防水性と荷物を隠す意味でも有効だと思って買ったけど、Lサイズが正解だったかも。
デイトナ(Daytona) バイク ツーリング ネット Mサイズ(400×500mm) 防水 ストレッチ生地 ユーティリティーネット2 フック6個付属 73223
amzn.toデイトナアウトドアのチェアはフックついてるのでこんな感じで装着もできた。でも、ぶらぶらしそうなので、貫通ボルト固定の取り付け部を追加した方が良さそう。
まとめ
JA55の純正キャリアは意外と取り付けにクセがある気がしたので色々頑張ってみたよ。せっかくの巨大キャリア。これでもっと活用できるはず。
レポート：若林浩志
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