まとめ：オートバイ編集部
第3位
スズキ「ハヤブサ」
SUZUKI
Hayabusa
総排気量：1339cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：800mm
車両重量：264kg
税込価格：215万6000円
高速域での圧倒的パワーを備えた究極の1台
公道用市販車で初の最高速300km/hオーバーを達成し、世界中の話題をさらったのが初代のハヤブサ。現行モデルは極限の性能をアピールするのではなく、秘めた力としてオーナーを満足させる仕上がりになっている。
巨人の手で押し出されるような加速感、クルージング中の浮遊感、スポーツライディングでの安定感はハヤブサ独自の世界。あえてアナログ式を採用したメーターまわり、凄みを漂わす2本マフラーほか、コストを惜しまない仕上がりにも魅せられる。
カラーバリエーション
マットスティールグリーンメタリック/グラススパークルブラック
グラススパークルブラック/マットチタニウムシルバーメタリック
ミスティックシルバーメタリック/パールビガーブルー
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マットスティールグリーンメタリック/グラススパークルブラック
グラススパークルブラック/マットチタニウムシルバーメタリック
ミスティックシルバーメタリック/パールビガーブルー
- マットスティールグリーンメタリック/グラススパークルブラック3815
- グラススパークルブラック/マットチタニウムシルバーメタリック239
- ミスティックシルバーメタリック/パールビガーブルー4016
ご投票ありがとうございました。
| 主なスペック・燃費・製造国・価格 | |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2180×735×1165mm |
| ホイールベース | 1480mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 264kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 1339cc |
| ボア×ストローク | 81.0×65.0mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 最高出力 | 138kW（188PS）/9700rpm |
| 最大トルク | 149N・m（15.2kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 23° |
| トレール量 | 90mm |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・190/50ZR17M/C（73W） |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 15.4km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時 |
| 乗車定員 | 2人 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 215万6000円（消費税10％込） |
第2位
カワサキ「Z900RS/SE/イエローボールエディション」
Kawasaki
Z900RS／Z900RS Yellow Ball Edition／Z900RS SE
総排気量：948cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：800mm／810mm（SE）
車両重量：215kg／216kg（イエローボールエディション）
税込価格：148万5000円／156万2000円（イエローボールエディション）／170万5000円（SE）
不動の人気を誇るZのDNAを受け継ぐネオクラ
Z900RSの登場は2017年。1972年デビューの900スーパー4（Z1）と、国内版である750RS（Z2）の再来と話題になった。公道での乗りやすさ、意外なほど高いツーリング適性で、往時のZに魅せられていた中年ライダーはもちろん、レトロデザインに惹かれる若いライダーに刺さる存在となった。
発売から8年が経過したが、オーソドックスな構成ゆえに陳腐化することもなく、カスタムパーツが豊富なこともあって人気に陰りは見えない。
カラーバリエーション
キャンディトーンレッド
メタリックディアブロブラック×キャンディライムグリーン
キャンディグリーン（Yellow Ball Edition）
メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー（SE）
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キャンディトーンレッド
メタリックディアブロブラック×キャンディライムグリーン
キャンディグリーン（イエローボールエディション）
メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー（SE）
- キャンディトーンレッド4218
- メタリックディアブロブラック×キャンディライムグリーン146
- キャンディグリーン（イエローボールエディション）2611
- メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー（SE）
198
ご投票ありがとうございました。
| 主なスペック・燃費・製造国・価格 | |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2100×865×1150mm |
| ホイールベース | 1470mm |
| シート高 | 800【810】mm |
| 最低地上高 | 130【140】mm |
| 車両重量 | 215《216》kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56.0mm |
| 圧縮比 | 10.8 |
| 最高出力 | 82kW（111PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 98N・m（10.0kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.0° |
| トレール | 98mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmダブルディスク・Φ250mmシングルディスク |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 18.8km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 148万5000円《156万2000円》【170万5000円】（消費税10%込) |
