文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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BMW「F 900 XR」各部装備・ディテール解説
今回フェイスリフトを受けたことで、ノーズまわりがよりシャープになった。シート高が低く足つき性がいいのも魅力のひとつ。
撮影車はオプションのソフトケースセット（16万4560円）を装着した仕様。容量は片側20Lで、ロングツーリングにも余裕で対応できる。
鋭い眼光のLEDヘッドライトはこれまでのイメージを踏襲したデザインだが、アッパーカウルは形状が変更されている。
スクリーンはワンタッチで上下に可変するタイプで、高速道路の巡航などの際、高い防風性能を発揮してくれる。
大型の6.5インチカラーTFTディスプレイを標準装備。ライディングモードも標準で、今回「ダイナミック」のセッティングが変更された
ロンシンとの共同開発になる894ccのパラレルツインエンジンは逆回転の270度クランクを採用。パワーは105PSを発揮する。
フロントフォークはΦ43mmの倒立で、今回からフルアジャスタブルの新型が採用されている。ブレーキはブレンボ製キャリパーを装備。
ホイールは新デザインで、従来のものより1.8kgも軽量。試乗車の前後タイヤはミシュランのロード6が装着されていた。
いわゆるクイックシフターの「ギアシフトアシストプロ」も標準装備。スポーツランのときも、ロングランの時も重宝する。
電子制御サスペンションのダイナミックESAをリアに標準装備。プリロードとダンピングをメーター上から調整可能となっている。
滑りにくい表皮を採用したワンピースの段付きシート。シート高は今回820mmとなり、足つき性も向上。グラブバーも大型だ。
テールランプはウインカーと一体化された小型のLEDタイプ。コンパクトでスッキリしたリアビューに貢献している。
BMW「F 900 XR」動画・写真
【公式動画】The new BMW F 900 R and F 900 XR
www.youtube.com
BMW「F 900 XR」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2160×920×1445mm | |
| ホイールベース | 1535mm | |
| シート高 | 820mm | |
| 車両重量 | 228kg | |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 | |
| 総排気量 | 894cc | |
| ボア×ストローク | 86×77mm | |
| 圧縮比 | 13.1 | |
| 最高出力 | 77kW（105HP）/8500rpm | |
| 最大トルク | 93N・m/6750rpm | |
| 燃料タンク容量 | 約15L | |
| 変速機形式 | 6速リターン | |
| ステアリングヘッド角 | 64° | |
| トレール量 | 105mm | |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ265mmシングルディスク | |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70 ZR17・180/55 ZR17 | |
| メーカー希望小売価格 | 153万7000円〜158万7000円（消費税10％込） | |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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