文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ホンダ「X-ADV」各部装備・ディテール解説
従来のデザインを引き継ぎながらフェイスリフトを敢行。フロントマスクが変更され、よりモダンでシャープなデザインへと進化した。
アドベンチャースタイルらしく、ハンドルバーは幅広タイプを採用。スマートキーはキーフォブのデザインが新しいものになった。
LEDヘッドライトはデザインを一新。フロントのウインカーはDRL（デイタイム・ランニング・ライト）に統合された。
139mm幅、5段階調節が可能なスクリーン。今回から内部構造が見直され、操作手順が5アクションから3アクションに簡略化された。
ライディングモードはスタンダード、スポーツ、レイン、グラベルと、好みで設定可能なユーザーモードの5種類を用意。
5インチカラーTFTメーター採用にともないスイッチボックスも新作になったほか、待望のクルーズコントロールも追加されている。
油圧回路の見直しなどで、DCTは低速域でのレスポンスが大きく向上。街乗りやダート走行時などで威力を発揮する。
フロントはショーワ製SFF-CATM（セパレート・ファンクション・フロントフォーク・カートリッジ）倒立フォーク。タイヤは17インチのブロックパターン。
剛性の高そうなアルミスイングアームに15インチタイヤの組み合わせ。駆動方式はオーソドックスなチェーンドライブを採用。
シートはウレタンフォームの含有量を10％増やし、ロングランでの快適性を向上。ライダー側は座面を低くして足つき性にも配慮。
シート下のトランクスペースに変更はないが、LED照明が手直しを受け、トランクボックスにリサイクル材が使用されている。
ホンダ「X-ADV」動画・写真
New 2025 X-ADV Special Edition | Adventure Motorcycle | Honda
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New 2025 X-ADV: Take a Ride on the Wild Side | Adventure Motorcycle | Honda
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ホンダ「X-ADV」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2200×940×1340-1475mm |
| ホイールベース | 1580mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 237kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 745cc |
| ボア×ストローク | 77.0×80.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 43kW（58PS）/6750rpm |
| 最大トルク | 69N・m（7.0kgf・m）/4750rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 6速DCT |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 | 104mm |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R17M/C 58H・160/60R15M/C 67H |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 27.1km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 143万8800円/147万1800円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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