ヤマハ「XSR900」「XSR700」ヒストリー｜革新と伝統、スポーツヘリテージの系譜

ヤマハ「XSR900 ABS」系譜（2016～2025年モデル）

▶2016年モデル

MT-09の基本骨格をベースに専用のボディパーツを新作

MT-09の新設計のアルミダイキャストフレームや水冷3気筒エンジンを使用し、専用のボディパーツを与えられたXSR900。

MT-09の、エンジン出力特性を3種類から選べるDモードに加え、XSRには3段階に選択できるトラクションコントロールを搭載。さらにクラッチ操作の軽いアシスト機能に、減速時のバックトルクを緩和させるスリッパー機能を合わせたアシスト&スリッパークラッチも追加し、より扱いやすさを目指した。

「グレーイッシュブルー4」「マットグレーメタリック3」に加え、“ヤマハインターカラー”と呼ばれる黄×黒のスピードブロックカラーも受注期間限定モデルとして発売。

▶2017年～2020年モデル

基本の構成はそのままに小変更を加えカラーリング&グラフィックを多数展開

2017年モデルではブラックメタリック、2018年モデルでレッド×シルバー、2019年モデルでパープルブルーとカラーバリエーションを展開。

そして20年モデルでポジションランプを追加したヘッドライトを採用し、タンク上面にセンターラインをあしらった白×赤のカラーリングも追加。金ホイールと合わせてRZらしさを表現した。

▶2022年～2024年モデル

フルモデルチェンジを果たしカウルレスモデルっぽさを強調

新設計フレーム+ホイールを採用した2022年モデルでは、1980年代のレーシングマシンをオマージュしたデザインを採用。

ステアリングヘッドに近い部分を太くしたフレームデザインをむき出しにしたことで、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームを思わせるスタイリングとしている。特に金ホイールを採用したブルーメタリックカラー車は、1980年代のレーシングマシンYZR500のゴロワーズブルーをイメージさせるもので、オールドファンが歓喜する現象も引き起こした。

2024年には、1980年代のレーシングヒストリーを紡ぐものとして発売されたXSR900 GPに続き、シルキーホワイトのカラーが登場。

ゴロワーズカラー（風）に続いて、こちらはもっと直接的にマールボロカラーを思わせるもので、XSR900GPがハーフカウルとシングルシートカバーに黄色をあしらっているのに対し、ノンカウルバージョンは最小限のボディパーツに白×赤を表現した。

XSR900 GPほどではないが、こちらもダイレクトにYZR500を思わせる。

▶2025年モデル

マイナーチェンジを受けた2025年モデルでは、ハンドル位置とシート形状が変更。ゆとりあるライディングポジションとなった。足まわりには、GPと同じ前後フルアジャスタブルのサスペンションを採用。新たに5インチのカラーTFTメーターを装備するなど、各所がアップデートされた。

また、日本限定色「アイボリー」が受注期間限定で発売。専用のアクセサリーパーツなども用意された。

ヤマハ「XSR900 ABS」の主なスペック・燃費・製造国・価格