2024年にデビュー40周年を迎えたカワサキのニンジャシリーズ。それを祝して往年のスーパースポーツ、ZXRシリーズのカラーをまとって登場したZX-4RRの40周年記念車は、今年でしか手に入らないスペシャルモデル！ 買うなら今しかない‼
カワサキ「Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition」各部装備・ディテール解説
往年のレーサーレプリカ、ZXRシリーズに採用されたワークスカラーを再現。最新モデルなのに1980年代のカラーも似合うから面白い。
サイズはノーマルと同様。シート高は800mmで、785mmのZX-25Rより15mmほど高く、全長と全幅はZX-25Rより10mmほど大きくなっている。
ZX-25Rのものをベースとするスチール製トレリスフレーム。車体のディメンションはZX-10Rレーサーのノウハウを踏襲したものだ。
ZX-25R用よりボアを7mm、ストロークを7.3mm拡大した398ccエンジン。最高出力77PS、ラム圧過給時80PSだが、トルクが太く扱いやすい。
ホイールはライムグリーン仕上げ。フロントブレーキはダブルディスク化。ローター径はZX-25RのΦ310mmからΦ290mmへとダウンしている。
スイングアームはZX-25Rのものと同様でスチール製だが、ZX-4Rは前後のタイヤが1サイズ太くなり、速度レンジもZR規格に変更された。
リアサスはショーワ製のBFRC-liteがRRに標準装備される。これはZX-10R用と同タイプのフルアジャスタブルで、セッティングは専用。
メーターは4.3インチのカラーTFTを採用。ライディングモードはスポーツ、ロード、レイン、ライダーの4種類を選択できる。
ニンジャ誕生40周年を祝うオーナメントはタンク上に貼られる。デザインは往年の名車Z1000Rに採用されたチャンピオンステッカー風だ。
カワサキ「Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1990×765×1110mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 189kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| ボア×ストローク | 57.0×39.1mm |
| 圧縮比 | 12.3 |
| 最高出力 | 57kW（77PS）/14500rpm ラムエア加圧時：59kW（80PS）/14500rpm |
| 最大トルク | 39N・m（4.0kgf・m）/13000rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 23.5° |
| トレール量 | 97mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ290mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C 58W・160/60ZR17M/C 69W |
| メーカー希望小売価格 | 117万7000円（消費税10％込） |
まとめ：オートバイ編集部
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