文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
--※この記事はウェブサイト「ロレンス」で2023年11月30日に公開されたものを一部編集し転載しています
2030年の、2輪EV年間販売台数目標を350万台から400万台に引き上げ!!
2022年ホンダは、2030年の2輪EV年間販売台数目標を350万台と発表しました。そして今回の発表会ではその数値に50万台上積みして、400万台を新目標としてあげています。これは2030年には、前の予想よりも2輪EV需要が上がっているという見込み、そしてその需要に対応できる2輪EV生産体制を構築できるという、ホンダの自信のあらわれといえます。
2023年、ホンダは中国の若者世代向けモデルとしてEB（電動二輪車、Electric Bicycleの略）カテゴリーに属する「Honda Cub e:（ホンダ・カブ・イー）」、「Dax e:（ダックス・イー）」、そして「ZOOMER e:（ズーマー・イー）」の3モデルを発売。そして欧州と日本向けには、電動スクーターの「EM1 e:（イーエムワン イー）」を発売しています。
日本ではICE（内燃機関）50cc・原付一種となる電動スクーター「EM1 e:」（写真は欧州モデル）。日欧ではホンダ初のコンシューマー向け2輪EVとして、発売されたモデルとなります。
![画像: ホンダが中国市場に、"電動版"のカブ、ダックス、ズーマーの3機種を投入!! 気になる日本市場の導入は・・・!? [全カラーバリエーション紹介] - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2023/12/01/027ec99db268ed348f78f0f0b0b054cc248f9647.jpg)
法人向け2輪EVは1994年（CUV ES）から・・・と長い歴史を持つホンダですが、日欧のコンシューマー向け2輪EV販売は今年に入ってから、と歴史が浅いです。2030年の目標値達成のために、ホンダは2024年度からコンシューマー向け2輪EVラインアップをドンドン増やしていくことを計画しています。
2024年には今秋開催された「モビリティショー」に出展した「SC e: Concept（エスシー イー コンセプト）」を母体とする電動スクーターを市場に投入。さらに2025年には、ファン領域の2輪EVやプラグイン充電式2輪EVをそれぞれ世界各国で発売。その後もスーパースポーツ、オフロード、キッズ用バイク、ATVなど合計30機種以上を、2030年までに登場させていくことをホンダは予告しています。
「SC e: Concept（エスシー イー コンセプト）」は、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック イー）」2個採用する電動スクーター。ICE125cc・原付二種に相当するモデルで、2人乗りが可能だ。
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ホンダは2026年までを「市場参入期」、それ以降を「事業拡大期」と定義しています。
2025年までに2輪EVを10機種以上リリースし、事業本格拡大期が始まる2030年までに、累計30機種を展開する計画です。
