ホンダ「NX500」の特徴
Honda NX500
欧州仕様車
総排気量：471cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC並列2気筒
シート高：830mm
車両重量：196kg
日本では400ccクラスとして発売予定、クロスオーバーのニューモデル
新たなクロスオーバーモデルとして発表された「NX500」。ワインディングロードからグラベルトレイル、長距離アドベンチャーまで、多様なシーンで楽しめるように設計された。
ベースとなったモデルは欧州市場で販売されている「CB500X」。これは日本で販売中の「400X」の排気量を拡大した海外版だ。「NX500」は、「CB500X」から3kg減の車両重量196kgを実現。新たな5スポークアルミキャストホイールが採用されている。
また、41mm径のショーワ製SFF-BP倒立フォークのスプリングレートとダンピングの見直しで、ハンドリングダイナミクスとフィーリングが向上しているという。フューエル・インジェクションの設定も見直され、これまでより鋭い加速が可能になった。
さらに5インチTFTスクリーン、スマホ接続機能の「Honda RoadSync」やHSTC（ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール）を採用。
スタイリングは、新型ヘッドライトを中心に一新され、フロントからリアまで新しい樹脂材を採用している。
なおホンダは「NX500」の発表と同日、国内市場では「NX400」として販売予定であることを明らかにした。従来の「400X」からモデルチェンジし、発売される可能性が高い。
ホンダ「NX500」のカラーバリエーション
「NX500」のカラーバリエーションは欧州では全3色発表された。
グランプリレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
パールホライゾンホワイト
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グランプリレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
パールホライゾンホワイト
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- マットガンパウダーブラックメタリック16380
- パールホライゾンホワイト611433
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ホンダ「NX500」の動画・写真
New 2024 NX500: New Experience | Adventure Motorcycle | Honda
www.youtube.com
ホンダ「NX500」の主なスペック・燃費
※諸元は欧州仕様車
| 全長×全幅×全高 | 2165×830×1415mm |
| ホイールベース | 1445mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 196kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC並列2気筒 |
| 総排気量 | 471cc |
| ボア×ストローク | 67×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 35kW/8600rpm |
| 最大トルク | 43N・m/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27.5° |
| トレール量 | 108mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80R19M/C59H・160/60R17M/C69H |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 27.8km/L 1名乗車時 |
まとめ：西野鉄兵
