法人リースではなく、ついに個人向けの市販がスタートしたホンダ製のEVコミューター。2023年8月に発売された「EM1 e:」は、通勤・通学・買い物など、毎日の利用に便利な原付一種相当モデルだ。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：森 浩輔、Honda
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：森 浩輔、Honda
ホンダ「EM1 e:」ライディングポジション・足つき性
シート高：740mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
着座位置自由度の高いフラットなシートと前後長を大きく取ったステップフロアにより、大柄なライダーでも窮屈さを感じないポジション。740mmというシート高は一般的な50ccスクーターと同等で、足つき性は上々だ。
ホンダ「EM1 e:」各部装備・ディテール解説
既存のスクーターに近いサイズを目指し、車格的にはディオ110とほぼ同じものに決定。グローバルモデルなので海外でも販売される。
バッテリーは「ホンダモバイルパワーパック」をシート下に1個搭載。航続距離は53kmで、主に通勤・通学での使用を想定している。
メーターはベンリィe:などにも採用されている丸形の反転表示液晶デジタル。走行モードはECONとSTDの2モードが用意されている。
国内仕様はもちろん1名乗車だが、海外ではタンデムユースも想定しているのでシートは広め。シート高は740mmで足つきは良好。
上下2眼のLEDヘッドライトの周囲をLEDのDRL（デイタイムランニグライト）が取り囲むデザイン。愛嬌のある顔つきだ。
フロントは走破性を考慮して12インチホイールを採用。ブレーキはシングルディスクで、試乗車の装着タイヤはチェンシン。
駆動はリアのインホイールモーターで行う。原付一種扱いで、定格出力は0.58kW、最高出力は2.3PS。最大トルクは9.2kg-mを発揮。
リアにはLEDのコンビネーションランプを採用して、車体のスリムさを強調する、スッキリしたリアビューを演出している。
ホンダ「EM1 e:」主なスペック・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 1795×680×1080mm |
| ホイールベース | 1300mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 740mm |
| 車両重量 | 92kg |
| 原動機形式・種類 | EF16M・交流同期電動機 |
| 定格出力 | 0.58kW |
| 最高出力 | 1.7kW（2.3PS）/540rpm |
| 最大トルク | 90N・m（9.2kgf・m）/25rpm |
| 動力用バッテリー | Honda Mobile Power Pack e: 1個 |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-12 44J・100/90-10 56J |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ドラム |
| 製造国 | 中国 |
| メーカー希望小売価格 | 車両・バッテリー・充電器のセット：税込29万9200円 |
| 車両のみ：税込15万6200円 | |
| Honda Mobile Power Pack e:（バッテリー）：税込8万8000円 | |
| Honda Power Pack Charger e:（充電器）：税込5万5000円 |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：森 浩輔、Honda
