月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はGB350用のデイトナ「ローダウンキット」をピックアップ！
デイトナ「ローダウンキット」
ネオクラシックな外観とパンチのある鼓動感で人気のホンダGB350。単気筒車の軽量＆スリムなイメージに惹かれて購入も、同車のカタログ数値800mmというシート高も、シート自体の形状や意外と沈まないサスなどで、その足着きに不安を抱えるライダーも少なくないと聞く。そんなライダーの悩みに応えるのがデイトナがリリースしたGB350用“ローダウンキット”だ。
同社オリジナルのアジャスタブルローダウンリヤショックは車高調整機能も含む自由長が338〜353mm（純正サス368mm）で、純正サスが5段階のプリロードのみ調整可能に対して無段階調整が可能、さらに20段の伸側減衰調整も装備されている。車高はもとより、シチュエーションや好みで乗り味が調整できるわけだ。
下がった車高に対応する専用スタンドにすれば、停車時の最適傾斜も確保。“ベタ足”の安心感でGB350がより身近になること請け合いだ。
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デイトナ･オリジナルのリヤショックは純正比：15〜30mmショート。サイドスタンドはフロントフォーク突き出し0〜15mm、リヤショック長15〜30mmに対応する。スプリングには粉体塗装仕上げが施されているのだ。
無段階調整式のイニシャルアジャスターを使えば、ライダーの体重や乗り方に見合った初期沈み込みが得られる。左は付属の専用フックレンチ。
スイングアーム側ピボット部。20段の伸側減衰調整ダイヤルと車高調整部が見える。車高調整範囲は15mmだ。
専用サイドスタンドはGB350純正比で約20mmショート、GB350S比で約15mmショートの設定。なお、ローダウン化によりセンタースタンドを掛けるのが重くなることには留意を。
SPECIFICATION
| メーカー | デイトナ |
|---|---|
| 製品名 | ローダウンキット |
| 対応車種 | Honda GB350/S（'21-'23） |
| リヤサス仕様 | 自由長：無段階338〜353mm（車高調整機能を含む） スプリングプリロード調整：無段階 伸側減衰力調整：20段 |
| カラー | ブラック |
| 価格 | 8万1400円（専用サイドスタンド付属） |
レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部
