【2024速報】精悍マスクにアップデート、中身も大きく進化！ Ninja ZX-6Rが4年ぶりにモデルチェンジ！

北米と欧州で6月6日に衝撃デビュー！

カワサキが誇るスーパースポーツ、Ninja ZXファミリーのミドルレンジを担うモデルがZX-6R。コンパクトなボディに、636ccのトルクフルで扱いやすいエンジン、精悍なスタイリングで、2019年のデビュー以来、現行型は日本のみならず、世界中のライダーに愛されてきました。

そんなZX-6Rの2024年モデルが、2023年6月6日に北米と欧州で発表されました。基本的には従来モデルの発展版なのですが、新型は随所に改良が施されており、その魅力に一層の磨きをかけています。早速気になる各部を見ていきましょう！

ZX-10Rを思わせる眼光鋭いマスクに進化！

フロントマスク、LEDヘッドライトはデザインを一新、合わせてカウルもレイヤー構造の新デザインのものとなっています。Ninja ZXシリーズのトップモデルであるZX-10Rを想わぜる顔つきで、ライト下のチンスポイラーも、コーナリング時のダウンフォース発生を意識したデザインとなっています。

フロントサイドにビルトインされるウインカーも、先に登場したZX-4Rと同タイプのLEDユニットに進化しています。テールランプの造形は従来のものを引き継ぎ、リアウインカーは細身のLEDユニットを採用。最新のスーパースポーツらしい装備内容となっています。

待望の大型TFTメーター、ライディングモードも採用

そして、メーターは待望の4.3インチカラーTFTを採用。従来のアナログタコメーター+液晶モニターが、ちょっと古さを感じさせるデザインだったので、見やすい大型モニター採用は嬉しいポイントです。

ちなみに、従来型は2段階のパワーモード、OFF+3段階のトラクションコントロールのモードが選択できる仕様で、新型もそれを引き継いでいるのですが、今回から新たにそれらを組み合わせたライディングモードを採用。スポーツ、ロード、レインの3種類のプリフィクスメニューが設定されました。

排出ガス規制対応の新仕様エンジンを搭載、ブレーキまわりも変更

続いてはメカニズム。メインフレームなどの車体関係は従来型を引き継いでいますが、新型はエンジンや吸排気系に熟成の手が入っています。カムプロフィールを見直し、インテークファンネルの形状も変更した、新仕様のパワーユニットは、最高出力こそ欧州仕様は6PSダウンの124PSですが、厳しい排出ガス規制に対応しつつ、中低域のパワー特性を増強して扱いやすさに磨きをかけています。

あわせて排気系も変更。エキパイは取り回しまで見直した新作を採用し、深いバンク角を実現する三角形型のサイレンサーはブラック仕上げとなった上、サイドに3本のプレスラインが入り、質感をアップしつつ、スポーティさを一層高めています。

フロントブレーキは、これまでのペータルディスクからオーソドックスな円形ローターに変更。ディスク径は310mmで変更はありません。ボッシュ製のABSユニットはアップデートが施されており、フロントフォークはショーワ製のSFF-BPを踏襲しています。

欧州と北米、全カラーバリエーション紹介！

欧州と北米で展開される新型ZX-6Rですが、ラインアップはどちらもスタンダードとKRTカラーを用意。欧州は全2色、北米は全3色のカラーバリエーションとなります。ここで全カラーをみていきましょう。

●欧州仕様

●北米仕様

国内仕様の導入にも期待！

国内仕様も展開されているZX-6Rですが、一層精悍さと扱いやすさを増した新型も引き続き導入して欲しいところ。現時点では国内発売に関しては何のアナウンスもありませんが、今後の展開に期待したいところですね。より詳細な情報は「月刊オートバイ」2023年8月号でもじっくりご紹介しますので、そちらもお楽しみに！

Ninja ZX-6R　主要諸元（欧州仕様）

新型ZX-6R・写真＆動画

新型ZX-6R・PHOTOギャラリー34

レポート：松本正雅

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