ヤマハ「Xフォース」ショートインプレ
YAMAHA X FORCE ABS
総排気量：155cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
シート高：815mm
車両重量：130kg
発売日：2022年6月28日
税込価格：39万6000円
ライダーを飽きさせないスポーティで元気な走り
125ccクラスなみのコンパクトな車体にパワフルな155ccエンジンを搭載する、スポーティなコミューターとして登場したのがXフォース。フロント回りのボリューム感と高めにセットされた幅広ハンドルで、タフなSUVをイメージさせるルックスだ。
エンジンは基本的にNMAXと同じ。走り出してしまえば単気筒とは思えないほどスムーズで、極低速域でも走りやすい特性だが、Xフォースのほうがストリートでの扱いやすさ、力強さを優先した変速設定のようで、全回転域で力強く感じる。
ライダーを含めた重心位置が高めなのでハンドリングはモタード的で、フロントからスパッと向きが変わって切り返しも軽快。街乗りメインのスクーターであっても、ライダーを退屈させないスポーツ性を備えるのがヤマハ車らしいところだ。
ヤマハ「Xフォース」カラーバリエーション
ボディカラーは、「マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2（マットグリーン）」「マットダークパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）」「ブルーイッシュホワイトパール1（ホワイト）」「ブラックメタリックX（ブラック）」の全4色。
マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2（マットグリーン）
マットダークパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
ブルーイッシュホワイトパール1（ホワイト）
ブラックメタリックX（ブラック）
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ヤマハ「Xフォース」注目ポイント
インパクトある2眼ヘッドライトはハロゲン。ハンドルは幅広でフラットなものを採用してモタード的なポジションとしている。
エンジンはVVA搭載の155cc。ブレーキ操作時にロック傾向を検知すると、最適に制御してロックを抑制する前後独立式ABSを採用。
ホイール径は前後ともに13インチ。フロントディスクブレーキにはΦ267mmという大径のウェーブローターが装着されている。
テールカウルはコンパクトだが、トランクスペースの容量は約23.2Lを確保。ヘルメットの収納もしっかりできて、実用性も充分。
液晶デジタルメーターは視認性に優れるスクエアなデザイン。バーグラフ式タコメーターやトラクションコントロールシステムの表示など、機能も多彩だ。
ヤマハ「Xフォース」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1895×760×1120mm |
| ホイールベース | 1340mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 815mm |
| 車両重量 | 130kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 155cc |
| ボア×ストローク | 58.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 14N・m（1.4kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 6.1L |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| キャスター角 | 26゜30′ |
| トレール量 | 99mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-13M/C 53P・130/70-13M/C 57P |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ267mmシングルディスク・Φ230mmシングルディスク |
| 燃料消費率 | WMTCモード値：40.9km/L（クラス2 サブクラス2-1）1名乗車時 |
| 製造 | ヤマハモーター台湾 |
| メーカー希望小売価格 | 39万6000円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：森 浩輔
