文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
※この記事は「ロレンス」で2022年9月24日に公開されたものを転載しています。
DAY2は6位フィニッシュで、見事有終の美を飾りました！
アルプスの山頂に雪がきらめいていたことが示すとおり、イタリアのポンテ・ディ・レーニョで行われた最終戦は、今シーズンで最も気温が低い大会になりました。さらに一晩中降り続いた雨は、土曜日のコースコンディションをさらに難しいものにするという、ライダー泣かせの過酷さでした。
前年度限りで発展的解消となった電動トライアル車による「トライアルE」の、最後の王者となったガエル・シャタヌ。今シーズンはトライアル2に、エレクトリックモーションのEピュア レースでフル参戦しました。
www.facebook.comそんなDAY1、エレクトリックモーションのエースであるG.シャタヌは、12セクション・2ラップで最大減点5を15も記録する低迷ぶり。25位という成績は今年2度目のノーポイントで、このままでは前戦まで守ったランキング10位以内から陥落するおそれも・・・と不安視されました。
しかし、日曜日のDAY2はセクションのハザード部が若干され、夜間の雨が少なく、かつ気温も高めとなったことが助けになったのか、多くのライダーが前日より良い成績を残す結果となりました。G.シャタヌも挽回に成功したライダーのひとりで、減点5はわずか2つ、減点0のクリーンも11記録することで、6位という好成績を残しました。
果敢にセクションに挑む、G.シャタヌ（エレクトリックモーション）。
www.facebook.comこの結果により、貴重な10ポイントを獲得したG.シャタヌはトータルで55ポイントを積み重ね、最高峰トライアルGPを目指す優秀な若手ライダーがしのぎを削る激戦区トライアル2の、年間10位の座を死守することに成功しました。
長年の技術の蓄積と実績を持つ、ICE搭載車ユーザーの強力なライバルたちを相手に、エレクトリックモーションとG.シャタヌは怯むことなく1シーズンを戦い抜き、電動車の歴史に新たな1ページを書き加えたことになります。来年度の参戦計画は明らかにされていませんが、彼らの挑戦が続くことを期待したいです！
なお同大会では、トライアル2ウィメンにマーゴ・ペナがエレクトリックモーションに乗り参戦。DAY1は14位、DAYは11位と検討し、合計7ポイントを獲得。年2戦の前戦ドイツで稼いだ合計4ポイントと合わせて11ポイントとし、年間14位という記録を残しました。
女性として初めて、トライアル2ウィメンに参戦して、年間14位となったマーゴ・ペナ（エレクトリックモーション）。まだ16歳の彼女は、伸び代がいっぱいあるフランスのマドモアゼルです。彼女の今後の活躍にも、期待したいです。
www.facebook.comそしてトライアル デ ナシオン、初の電動車による参戦を実現！
今シーズンのトライアルGP全6戦が終了し、斯界の最後の行事となるのが国別対抗戦である「トライアル デ ナシオン」です。今年度はイタリア・モンザで9月23〜25日の日程で開催されますが、最強国スペインを相手に各国代表がどのような戦いを魅せるか、が近年の構図になっています。
昨年度にスペインに次ぐ2位だったフランスは、トライアルGPクラスを戦うブノワ・ビンカス（ガスガス）のみが今年も継続して参加。新たにトライアル2ランキング8位となったユーゴ・ダフレス（ヴァーディゴ）と、G.シャタヌの両名がメンバーとして加わることになりました。
G.シャタヌ（右から2番目）と、エレクトリックモーションのクルーたち。トライアル デ ナシオンでの彼らの活躍にも注目したいですね！
www.facebook.com成績も気になるものの、エレクトリックモーションのEピュア レースとG.シャタヌは、映えあるトライアル デ ナシオンに初めて参戦した電動車と、それを駆るライダーになるわけです。電動車の新たな歴史の1ページをさらに付け加えるとともに、華々しい「注意書き」をそこにそえる結果を彼らが残すことを期待しましょう。
文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
