まとめ：オートバイ編集部
第3位
ホンダ「GB350」
Honda GB350
総排気量：348cc
エンジン形式：空冷4ストOHC単気筒
シート高：800mm
車両重量：180kg
税込価格：55万円
最新テクノロジーがもたらす快適な走り
空冷シングルの代名詞的存在だったSR400がファイナルを迎える中、入れ替わるように2021年登場、話題となったのがGB350。400クラスでの順位は2021年から2年続けての3位となった。
ルックスこそレトロで重厚な雰囲気で、オートバイらしさ満点だが、中身は現代的な技術の塊。空冷でシングルカム2バルブの単気筒エンジンも最新スペックで、力強くフレキシブルな特性と優れた燃費性能、クリーンな環境性能を備え、振動を抑えるバランサーまで装備。トルクコントロールやABSも備えていて乗り味も洗練されたもの。まさに新時代のレトロスポーツと言えるだろう。
GB350の空冷シングルは、古典的なエンジンらしい機能美を追求。不快な振動を打ち消すバランサーで、心地よいフィーリングも実現した。
120mmのストローク量を確保したインナーチューブ径Φ41mmの正立フロントフォーク。前後ディスクブレーキは専用セッティングのABS仕様。
リアのツインショックもストローク量は120mmを確保、応答性にすぐれたセッティングで快適な乗り心地を実現している。
コンパクトなシングルメーターは、アナログ表示の速度計の盤面に、ギアポジションや時刻を表示する小型の液晶パネルを組み合わせている。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2180×800×1105mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 166mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 180kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC単気筒 |
| 総排気量 | 348cc |
| ボア×ストローク | 70.0×90.5mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力 | 15kW（20PS）/5500rpm |
| 最大トルク | 29N・m（3.0kgf・m）/3000rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27゜30′ |
| トレール量 | 120mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19M/C 57H・130/70-18M/C 63H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 55万円（消費税10％込） |
第2位
ヤマハ「SR400 ファイナルエディション」
YAMAHA SR400 Final Edition
総排気量：399cc
エンジン形式：空冷4ストOHC2バルブ単気筒
シート高：790mm
車両重量：175kg
税込価格：60万5000円
1970年代から続いてきたリアル・ビンテージ
ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー2022の400クラスで2位となったのは、長い歴史の最後を飾るSR400ファイナルエディション。2年連続での2位となった。1978年のデビューからほぼ姿もメカニズムも同じという、リアルな「ビンテージ」モデルだ。
ビンテージスタイルのクラシカルな佇まい、各部パーツの美しい仕上げ、キックスタートのみのシンプルなメカニズム、豊富なパーツが揃うカスタムの自由度の高さなど、幅広い魅力を備えているが、その人気の源は、単気筒エンジンらしい歯切れ良い鼓動感を感じられる、個性的だが扱いやすい乗り味。2位獲得は、代わりのない魅力が改めて評価されているということだ。
クラシカルで機能美を感じさせる空冷単気筒エンジン。FI化はされたがシングルカム2バルブという中身は1978年の初代SRと基本的に同じ。
ワイヤースポークホイールは前後18インチ径。ブーツ付の正立フロントフォークにシングルディスクブレーキを装着している。
リアサスペンションはもちろんツインショック配置。リアサスユニットやチェーンカバーなど、各部にメッキパーツを多様している。
右に回転計、左に速度計を配置する古典的なアナログ2連メーター。補助液晶などを備えない、純粋なアナログ表示のメーター。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2085×750×1100mm |
| ホイールベース | 1410mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 175kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| ボア×ストローク | 87.0×67.2mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 最高出力 | 18kW（24PS）/6500rpm |
| 最大トルク | 28N・m（2.9kgf・m）/3000rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27°40′ |
| トレール量 | 111mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/100-18M/C 54S・110/90-18M/C 61S |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ドラムブレーキ |
| メーカー希望小売価格 | 60万5000円（消費税10％込） |
