ヤマハの電動トライアルバイク「TY-E2.0」が、FIMトライアル世界選手権第5戦フランスのTrial 2クラスに挑戦します！

2022-08-23

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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2022年から、電動車とICE（内燃機関）搭載車が「ガチ勝負」することになったトライアルGPことFIMトライアル世界選手権ですが、8月末に開催される第5戦のトライアル2クラスに、ヤマハファクトリーレーシングチームの黒山健一選手が参戦することが決まりました！　マシンはもちろん？ヤマハが誇る最新の電動トライアルマシン、「TY-E2.0」です！
文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
※この記事は「ロレンス」で2022年8月19日に公開されたものを一部編集し、転載しています。

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満を持して、再びヨーロッパの戦いの舞台へ！

サマーブレイクをはさみ、8月20〜21日のベルギーGPより戦いが再開したトライアルGPですが、次の第5戦・・・カオールが舞台となるフランスGPのトライアル2クラスに、ヤマハTY-E2.0の開発に貢献する黒山健一選手が参戦することになりました！

画像: ヤマハTY-E 2.0と黒山健一選手。全日本トライアル選手権の最高峰クラス（国際A級および国際A級スーパークラス）を11回制覇し、FIMトライアル世界選手権で日本人初優勝を達成（1997年）したベテラン名手です。 global.yamaha-motor.com — ヤマハTY-E 2.0と黒山健一選手。全日本トライアル選手権の最高峰クラス（国際A級および国際A級スーパークラス）を11回制覇し、FIMトライアル世界選手権で日本人初優勝を達成（1997年）したベテラン名手です。
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今シーズンより、トライアルGPは電動車がICE搭載車とガチ勝負するようになりましたが、昨年度までは電動車のみのトライアルE ワールドカップが開催されていました。2018年、黒山選手はヤマハTY-Eで同シーズンのトライアルEの2戦（フランスおよびベルギーGP併催）に参戦。見事初戦のフランスで、TY-Eをデビューウィンに導きました。

スゴE〜!! ヤマハの電動トライアルバイクが、デビューウィンを飾りました！ - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

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残念ながら続くベルギーでは2位に甘んじ、ルールでその年のトライアルE ランキング2位にとどまることになりましたが、黒山選手の腕とヤマハTY-Eの走りっぷりは、世界のトライアルファンから大注目を集めることになりました。

2019年シーズンも黒山選手とヤマハファクトリーレーシングチームは、TY-EでトライアルEに参戦（全2戦）。オランダ、ベルギーの両大会でともに2位となり、2年連続のランキング2位という成績を残しました（ちなみに同年のチャンピオンは、ガスガスTXEを駆る名手アルベルト・カベスタニーでした）。

黒山選手とヤマハファクトリーレーシングチームにとっては、2019年シーズン以来となる本場欧州GPでの電動車による戦いになります。先代モデルのTY-E初勝利の地となったフランス（※2018年の会場はオロンでしたけど）で、最新のTY-E 2.0がどのような成績を残すのか・・・注目ですね！

[動画] 世界選手権初となる、ICE（内燃機関）車との"ガチンコ勝負"にのぞむ電動車、ヤマハTY-E 2.0の進化ぶりを見てみましょう!! - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

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画像: ヤマハの電動トライアルマシン「TY-E 2.0」。そもそも2018年の初代ヤマハTY-Eは、社員の自主研究を社が奨励する「エボルビングR&D活動」の、少人数の研究活動がきっかけで誕生しました。正式にプロジェクトチームに昇格した後、2018年と2019年にはトライアルEへの参戦を果たし、その際に新たな開発課題の発見とさらなる進化のために必要なデータを収集しました。そして戦闘力を高めたのが、この最新のTY-E 2.0となります。 global.yamaha-motor.com — ヤマハの電動トライアルマシン「TY-E 2.0」。そもそも2018年の初代ヤマハTY-Eは、社員の自主研究を社が奨励する「エボルビングR&D活動」の、少人数の研究活動がきっかけで誕生しました。正式にプロジェクトチームに昇格した後、2018年と2019年にはトライアルEへの参戦を果たし、その際に新たな開発課題の発見とさらなる進化のために必要なデータを収集しました。そして戦闘力を高めたのが、この最新のTY-E 2.0となります。
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黒山健一選手
「TY-E 2.0は、カーボンニュートラルの実現に向けた技術開発だけでなく、レースを通じて開発することでEVに楽しさを加えようというヤマハ発動機らしいプロジェクトです。レース部門と開発部門が協力し合うプロジェクトですが、それぞれが経験と知識を総動員し、全員が同じ方向を向いて取り組んできました。私も開発ライダーとして関わってきましたが、その成果を確認するレースに出場できることが楽しみであり、とても誇りに思います。またこのプロジェクトは、ヤマハ発動機の未来だけでなく、モーターサイクルやレースの未来にも影響するものだと考えています。二輪ファンやヤマハファン、レースファンのためにという気持ちを持って臨み、開発を進める上での貴重なデータと課題をできるだけ多く持って帰りたいと思います」
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