トライアルGP第2戦アンドラ、唯一の電動車で戦うEM＝エレクトリックモーションのG.シャタヌはトライアル2で14位/8位でした

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今大会も、EMのG.シャタヌが唯一の電動車でのエントリーとなりました

今シーズンからトライアルGPは、最高峰のトライアルGPやその下のクラスのトライアル2への、電動車の参戦を認めることになり、FIM（国際モーターサイクリズム連盟）が統括する世界選手権としては初めて、電動車とICE（内燃機関）搭載車の"ガチ勝負"が繰り広げられることになりました。

もっとも、現時点で電動車でのレースキャンペーンを展開しているのは、トライアル2に参戦しているフランスのEMのみで、同社のエースライダーであるガエル・シャタヌが孤軍奮闘しているかっこうです。なお日本のヤマハ発動機も、電動車「TY-E 2.0」での挑戦を計画しているとのことなので、早くその戦う姿を世界選手権で拝みたいものです。

[動画] 世界選手権初となる、ICE（内燃機関）車との"ガチンコ勝負"にのぞむ電動車、ヤマハTY-E 2.0の進化ぶりを見てみましょう!! - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

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強力なライバル勢相手に、果敢に戦いを挑むEM

6月18日のDAY1は、1ラップ目で減点5、2ラップ目は減点3という好成績で、英国のビリー・グリーン（スコルパ）がキャリア初優勝を記録しました！　前戦のDAY1では4位、DAY2は13位で、総合7位となったG.シャタヌは合計5度も減点5をしてしまったことがたたり、DAY1は減点33の14位にとどまりました。

6月19日のDAY2は気温が前日よりもわずかに涼しくなり、ベータ・ファクトリーチームのロレンツォ・ガンドーラが1ラップ目と2ラップ目をともに減点1のみの合計2点で走り抜け見事優勝しました。なお2位はガンドーラの僚友であるソンドレ・ハーガで、こちらも減点4という好成績でした。

G.シャタヌは前日の不振を挽回すべく奮闘しましたが、減点11の8位でDAY2を終了。昨年度限りで終了した電動車のみのトライアルEでは幾度も勝利を味わったG.シャタヌですが、欧州の名門メーカーが覇権を争う激戦区のトライアル2はレベルがトライアルEよりも数段高いですから、頂点に達するのはなかなか容易なことではないでしょう。

トライアル2の2戦終えてのランキング争いは、パブロ・スアレス（モンテッサ）が65ポイントで首位をキープ。G.シャタヌは26ポイントで、ランキング10位となっています。次戦ドイツGPは、ザールランド州ノインキルヒェンにて7月8〜10日に開催されます。EMとG.シャタヌのパフォーマンスに期待しましょう！

文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）

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