文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：木川田ステラ
ホンダ「CB400 SUPER FOUR」ライディングポジション・足つき性
シート高：755mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
2017年のモデルチェンジでハンドルが7mm高く、10mm手前に変更され、よりアップライトなポジションとなった。シート高が755mmと低いうえ、座面形状と張り出しのないサイドカバー形状もあって、足つきの良さには定評がある。
ホンダ「CB400 SUPER FOUR」各部装備・ディテール解説
ボリュームあるタンクからテールカウルにかけての抑揚の効いたボディラインは、オーナーを飽きさせない優美なもの。現行型のカラーはキャンディークロモスフィアレッド、アトモスフィアブルーメタリック、ダークネスブラックメタリックの3色。
「ハイパーVTEC Revo」エンジンは2017年に吸排気系の変更を受け、56PSとなったが、同時に扱いやすさにも磨きがかかっている。
マフラーは錆びにくいステンレス製。ハイパーVTECが作動した時のサウンドの変化は、CB400オーナーならではの楽しみのひとつ。
放射状にレイアウトされる10本スポークのホイールは2014年からの装備。現行型はABSも標準装備となっている。
リアサスペンションはリザーバータンク付きの2本ショック。スプリングの色は2005年から2019年の特別仕様車まではレッドを継続していた。
飽きの来ない、精悍な表情のフロントマスク。2017年モデルから、丸目のヘッドライトは明るく省電力なLEDとなった。
視認性に優れた2眼メーター。中央に小さな液晶モニターを装備し、ギアポジションや燃料計などを表示する。
前端の絞り込み、サイドカバー形状、座面の高さなど、あらゆる要素を吟味して足つきと快適性を両立させた傑作シート。
シート下にはレインウエアなどを収納できるスペースも完備。こうした心配りこそがまさしく「王者の余裕」なのだ。
切れ上がったテールカウルに合わせてスラントしたLEDテールランプは2013年からの装備。グラブバーは左右分割式。
ホンダ「CB400 SUPER FOUR」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2080×745×1080mm |
| ホイールベース | 1410mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 755mm |
| 車両重量 | 201kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| ボア×ストローク | 55.0×42.0mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 41kW（56PS）/11000rpm |
| 最大トルク | 39N・m（4.0kgf・m）/9500rpm |
| 燃料タンク容量 | 18L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25゜5′ |
| トレール量 | 90mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/60ZR17・160/60ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 88万4400円～92万8400円 |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：木川田ステラ
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