スロットルやブレーキ操作は同じ、構造もオートバイに似てるのに、バイクとは全く異なるサイドカーの運転。バイクのようでバイクではない。クルマのようでクルマではない。そんなサイドカーならではの操作方法と、挙動変化について紹介しよう。実は、まっすぐ走らせるだけでも難しいんですよ！
文：山口銀次郎／写真：柴田直行／モデル：葉月美優／車両協力：ウラルジャパン
文：山口銀次郎／写真：柴田直行／モデル：葉月美優／車両協力：ウラルジャパン
側車に乗るパッセンジャーが気を付けるべきポイント
カーブに差し掛かると横Gがかかる
基本的にはクルマのように何もすることがないパッセンジャー。しかし、シートベルトもなく身体が完全にホールドされていないので、速度とカーブの横Gにより腰が浮いてしまうこともある。
イン側へ身体を傾けて横Gに耐えつつ「一緒になって操作する」そんな感覚で乗車していると、楽しさの幅も広がるでしょう。
アグレッシブな走行をする場合はカー側が浮いてしまったり、リアタイヤが流れてしまったりするものなので、レースの世界ではパッセンジャーが積極的に身を乗り出し荷重を掛けるシーンがある。
過激なアクションも、ドライバーとの息が合いクローズドコースを熟知しているからこそ出来るテクニックなので、見よう見真似のオーバーアクションは落車（乗員が落ちてしまうこと）の危険性があるのでマネはしないように。
普通に公道を走る場合は、サイドカーレースのような身を投げ出すこんな乗り方は避けましょう。
文：山口銀次郎／写真：柴田直行／モデル：葉月美優／車両協力：ウラルジャパン
