2021年4月26日、スズキは大型ネイキッドスポーツ「GSX-S1000」のモデルチェンジを発表した。

スズキ新型「GSX-S1000」の特徴

画像: SUZUKI GSX-S1000 2021年モデル 総排気量:999cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高:810mm 車両重量:214kg 国内導入時期・価格:未定

SUZUKI GSX-S1000
2021年モデル

総排気量:999cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高:810mm
車両重量:214kg
国内導入時期・価格:未定

エッジの効いた斬新なフォルムに生まれ変わった!

2015年に衝撃的なデビューを果たしたスズキのスポーツネイキッドがGSX-S1000。GSX-R譲りのパワーユニットを軽さを重視したアルミツインスパーフレームに搭載、スイングアームはGSX-Rと同じものとするなど、走りのポテンシャルの高さをアピールしたメカニズムで話題を呼んだモデルだ。スタイリングも精悍なストリートファイターデザインで、カウル付きモデルのGSX-S1000Fとともに、一躍人気モデルとなった。

そんなGSX-S1000だが、2017年の小変更でスリッパークラッチが装備されて以降は変更はなく、ライバル車がモデルチェンジするたびにスズキファンをやきもきさせてきた。

しかし! 今回初めての大規模なモデルチェンジを受け、大胆に、そして過激に進化した。

画像: スズキ新型「GSX-S1000」の特徴

2021年4月にティーザー動画が公開され、大胆なデザインを予感させるシルエットが映し出されたが、今回初めて見る新型GSX-S1000のスタイリングはインパクト十分なもの。フロントマスクは驚きの「小顔」で、ラジエターシュラウドの隣にはウイングレットまで備えており、見れば誰でも振り返るような鮮烈なデザインとなっている。

ただ、全体のフォルムで見ると、先代で好評だったコンパクトなディメンションはしっかり継承されており、シャープさとマッスル感の同居したアグレッシブな外観にはなったが、基本コンセプトは大切に受け継がれていることを伺わせる。

詳しい情報は、2021年4月30日発売の月刊『オートバイ』6月号をご覧いただきたい。メカニズムの進化から各部ディテールまで徹底的に解説する。

スズキ新型「GSX-S1000」のカラーバリエーション

ボディカラーは3色発表された。MotoGPマシンを思わせるメタリックトリトンブルー、つや消しのグラスマットメカニカルグレー、そして定番のグラススパークルブラックだ。

メタリックトリトンブルー

グラスマットメカニカルグレー

グラススパークルブラック

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    メタリックトリトンブルー
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    グラスマットメカニカルグレー
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    グラススパークルブラック
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画像: 2021 Suzuki GSX-S1000 official promotional video www.youtube.com

2021 Suzuki GSX-S1000 official promotional video

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画像: Suzuki new model reveal - 26 April 2021 - 08:00 BST www.youtube.com

Suzuki new model reveal - 26 April 2021 - 08:00 BST

www.youtube.com

スズキ新型「GSX-S1000」の主なスペック

全長×全幅×全高2115×810×1080mm
ホイールベース1460mm
最低地上高140mm
シート高810mm
車両重量214kg
エンジン形式水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量999cc
ボア×ストローク73.4×59.0mm
圧縮比12.2
最高出力152PS/11000rpm
最大トルク10.8kgf・m/9250rpm
燃料タンク容量19L
変速機形式6速リターン
キャスター角25゜
トレール量100mm
タイヤサイズ(前・後)120/70ZR17M/C (58W)・190/50ZR17M/C (73W)
ブレーキ形式(前・後)Φ310mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク

まとめ:オートバイ編集部

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