ホンダ「レブル1100」の発売日・価格
Honda Rebel 1100 Dual Clutch Transmission
総排気量：1082cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：700mm
車両重量：233kg
欧米で先行して発売が決定していたホンダ「レブル1100」の日本国内モデルが発表されました！ 人気のレブル250／レブル500とともに2021年より日本でも発売されます。
レブル1100シリーズは、ミッション車の「レブル1100」とともに、クラッチ操作不要の「レブル1100 デュアルクラッチトランスミッション（DCT）」を設定。レブル・シリーズでは初のDCT仕様車となります。
Honda Rebel 1100
車両重量：223kg
レブル1100シリーズの発売日と価格
【レブル1100 デュアルクラッチトランスミッション】
発売予定日：2021年3月11日（木）
メーカー希望小売価格：121万円（消費税10％込）
【レブル1100】
発売予定日：2021年5月13日（木）
メーカー希望小売価格：110万円（消費税10％込）
ホンダ「レブル1100」の特徴
オプション装着車・海外仕様
レブル1100シリーズの開発コンセプトは、「Sit back ＆ Enjoy the ride」。レブル250/500と同じくシート高が低く、安心感のある足つき性を実現。また、大型クルーザーながらスポーツ走行を楽しめるようバイク角を35度確保されています。
スタイリング
レブル250/500と通ずるシンプルさ持ちながら、排気量相応の重量感とライダーが乗車した状態でバランスの取れた人馬一体感のあるプロポーションを追求。
ヘッドライトは2020年モデルのレブル250/500と同じく、4個のLEDを配したもの。フロントウインカーは、ポジションランプ機能も持ち合わせたLED。
テールランプもLED。薄型の楕円形状で、これも2020年モデルのレブル250/500と共通するイメージ。
燃料タンクは、レブルシリーズのスタイリングを想起させつつ、丸みを帯びたフォルムを表現するため、フランジレス製法が採用されました。燃料タンクの容量は13L。
シートは、レブル250/500と同じくセパレート構造。メインシートは加速力を受け止めやすいよう、後部の角度が起きています。パッセンジャーシートは簡単に脱着可能で、シングルシートスタイルを気軽に楽しめます。
スイングアームは、レブルシリーズの特徴のひとつである丸パイプ形状を継承。大型クルーザーとして、直径50.8mmの極太パイプとなっています。
キャストホイールはY字5本スポークデザインを採用。タイヤサイズは、フロント130/70-18、リアはワイドな180/65-16。
エンジン
CRF1100Lアフリカツインのエンジンをベースに、クルーザーモデルに最適化。排気量は1082cc、形式は水冷4ストSOHC並列2気筒。最高出力は87PS/7000rpm、最大トルクは10.0kgf・ｍ/4750rpmを発揮。
レブル1100
レブル1100DCT
270度位相クランクによる不当間隔爆発が力強いトラクション性能とパルス感を実現。さらに高回転までスムーズに吹けあがる特性とのこと。
サスペンション・ブレーキ
フロントフォークは、インナーパイプにダークネイビーの酸化チタンコートが施され、足元の印象を引き締めています。また、ボトムケースを2ピース構造にし、力強さを表現。
リアサスペンションは、分離加圧式のビギーバックタイプを採用。安定した減衰力を発生させて、スポーティな走行でも路面追従性を発揮。
ブレーキは、前後シングルディスクブレーキでABSを搭載。フロントにはコントロール性が高いモノブロックラジアルマウントキャリパーを採用。
電子制御装備
レブルシリーズで初のライディングモードを搭載。「スタンダード」「スポーツ」「レイン」の3種類に加え、任意の設定が行なえる「ユーザー」の4チャンネル。
ライディングモード「スポーツ」の設定。
設定は、パワーモード、トラクションコントロール（Honda セレクタブルトルクコントロール）、エンジンブレーキの変更によって行われます。また、DCT仕様車は、DCTのシフトスケジュールを変更可能。
ミッション車・DCT車ともに、クルーズコントロールも標準装備。高速道路でスロットル操作をせずに速度を一定に保つことが可能となっています。
ユーティリティ
メーターは直径120mmの丸形反転液晶を採用。走行情報はクロノグラフを想起させるレイアウトで視認性を高めています。
メインシートの下には容量3Lの収納スペースを備えているのが特徴。中にはUSB Type-Cの電源ソケットを標準装備。さらに国内仕様車にはETC2.0車載器が搭載されています。
グリップヒーターも標準装備。
ホンダ「レブル1100」のカラーバリエーション
カラーは、ミッション車・DCT車ともに、「ガンメタルブラックメタリック」と「ボルドーレッドメタリック」2色の設定です。
レブル1100
ガンメタルブラックメタリック
ボルドーレッドメタリック
レブル1100 デュアルクラッチトランスミッション
ガンメタルブラックメタリック
ボルドーレッドメタリック
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ガンメタルブラックメタリック
ボルドーレッドメタリック
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ホンダ「レブル1100」の主なスペック
※《 》内はDCT仕様車
| 全長×全幅×全高 | 2240×850《830》×1115mm |
| ホイールベース | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 車両重量 | 223《233》kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒270°クランク |
| 総排気量 | 1082cc |
| ボア×ストローク | 92×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1 |
| 最高出力 | 64kW(87PS)/7000rpm |
| 最大トルク | 98N・m(10.0kgf・m)/4750rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 6速リターン《6速DCT》 |
| キャスター角 | 28゜ |
| トレール量 | 110mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/70 18M/C・180/65 16M/C |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
まとめ：西野鉄兵
