ヤマハ「MT-25」カラーバリエーション
マットライトグレーメタリック 4（マットライトグレー）
ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
ブラックメタリック12（ブラック）
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マットライトグレー
ブルー
ブラック
- マットライトグレー30629
- ブルー32680
- ブラック38814
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ヤマハ「MT-25」ライディングポジション・足つき性
シート高：780mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
従来モデルから44㎜高くなったハンドルで上半身はごく軽い前傾。シートの前寄りに座れば上体はほぼ直立になり、腕や肩への負担はまったくない。780㎜のシート高で身長150㎝台のライダーでも不安なく扱えるだろう。
ヤマハ「MT-25」タンデム（2人乗り）チェック
パッセンジャー：木川田ステラ（身長163cm）
グラブバーはなく、ヒザの角度がキツめでしたが、ライダーとの距離が近くてニーグリップが深くできるので、しっかり体を安定できます。
シートは滑りにくく、体が大きくズレることもありませんでした。ライダーとの距離は近いですが、シートの段差があって視界はとてもいいので、気持ちよくタンデムを楽しめました。
ヤマハ「MT-25」各部装備・ディテール解説
エンジンは従来型のものを継承。回すと爽快なパンチ力を楽しめるが、低中域でも扱いやすいのでビギナーにも人気。
強烈なインパクトのヘッドライトデザイン。インドやインドネシア向けのモデル、MT-15にも似た、MTのファミリーフェイスだ。
スポーツバイクファン待望のアイテムがこの37㎜倒立フォーク。剛性アップはスポーツハンドリングに貢献、ABSも標準装備。
リアサスはR25譲りで、直押し式のモノクロスサスペンションを採用。ストリートからワインディングにまで幅広く対応する。
アナログとデジタルの組み合わせだったメーターは液晶フルデジタルに進化。ギアポジションインジケーターや燃費計も備える。
セパレートタイプのシートはベースのR25と同様。前端部がしっかり絞り込まれ、足つきにも配慮されたシート形状だ。
文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔
