CT125ハンターカブが、いよいよお目見え。6月発売に向けて、僕らが知っておくべきコト

稲垣正倫 @ off1

ハンターカブ CT125 新車

画像: リアキャリア — リアキャリア

画像: ブレーキランプ — ブレーキランプ

画像: 純正でブロックタイヤを装着 — 純正でブロックタイヤを装着

画像: 泥抜けも悪くなさそうなドリブンスプロケット — 泥抜けも悪くなさそうなドリブンスプロケット

画像: リアサスペンション — リアサスペンション

画像: フロントフェンダーのマウントもハンターカブのスタイルを踏襲 — フロントフェンダーのマウントもハンターカブのスタイルを踏襲

画像: シートの厚みも申し分ない — シートの厚みも申し分ない

画像: ハンドルバーはブレースで補強 — ハンドルバーはブレースで補強

画像: LEDディスプレイ — LEDディスプレイ

画像4: いいところどり。現代的な解釈と、古き良き機構を取り入れる

画像: なぜ、この2019年にハンターカブを作るのか。企画部かく語りき - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

なぜ、この2019年にハンターカブを作るのか。企画部かく語りき - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

「あくまでコンセプトモデルとして制作しております」本田技研工業株式会社の二輪事業本部ものづくりセンター、モデラーの鳥山英二氏は語る。クロスカブに比べて、圧倒的にダートへの対応力があり、イメージだけではない本気度がビシビシ伝わってくる、このコンセプトモデルの真意はなんなのだろうか。
ロードクリアランスを確保したいが、シート高も低く設定したい
まず、鳥山氏が苦労した点としてあげるのは、車高だ。オフロードバイクとして、最低地上高を確保したいという命題があり、そこに対してベースのC125から長めの...

画像: TMS速報・ハンターカブCT125が、マジでオフロード性能高すぎな件 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

TMS速報・ハンターカブCT125が、マジでオフロード性能高すぎな件 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

ホンダから、すでに事前情報が流れていたCT125を激写。報じられているとおりの、ハイマウントエアクリーナや、ブロックタイヤ…。見れば見るほど、こいつはオフロード性能が高すぎる。写真と共にCT125を深掘りしてみよう。
スタイリング、実車はますますカッコイイ
ホンダバイクの象徴ウイングマーク
ヒートガード付きのアップマフラーは、職人技を感じるモノ
ステップは、しっかりオフ用。XRシリーズから受け継がれたゴム入りオフステップ
視認性のよいウインカー。イナタイ四角、これだけでも欲しい
ヘッドライ...

2020-01-22

稲垣正倫 @ off1

ハンターカブ CT125 新車

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