カワサキ「Ninja ZX-6R」や「ヴェルシス650」などのミドルスポーツが人気に！【日本バイク100年史 Vol.107】（2009-2010年）＜Webアルバム＞

2020-06-19

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

カワサキNinja ZX-6R 2010 年

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●599cc●128PS/14000rpm●6.8kg-m/11800rpm●191kg●120/70ZR17・180/55ZR17●輸出車 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●599cc●128PS/14000rpm●6.8kg-m/11800rpm●191kg●120/70ZR17・180/55ZR17●輸出車

車体の軽量化とマスの集中化を追求したZX-6R。ショーワ製BPF、ピギーパックタイプのリンク式リアサスペンションなどにより、軽快でコントローラブルなハンドリングを獲得している。

ホンダフォルツァ Z/ オーディオパッケージ2010 年1月

画像: ●水冷4ストOHC4バルブ単気筒●248cc●22PS/7500rpm●2.2kg-m/6000rpm●201kg/204kg●110/90-13・140/70-13●69万3000円/76万1250円 — ●水冷4ストOHC4バルブ単気筒●248cc●22PS/7500rpm●2.2kg-m/6000rpm●201kg/204kg●110/90-13・140/70-13●69万3000円/76万1250円

より流麗でスタイリッシュなデザインのフロントカウルを装着。快適でスポーティな走りを生むホンダSマチック Evoは、新たにS7モードを追加して幅広い状況に対応を可能に。従来設定されていたフォルツァXは廃止。ABS仕様は本体価格6万円高で用意されている。

カワサキヴェルシス/ABS 2010 年

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●649cc●64PS/8000rpm●6.2kg-m/6800rpm●206kg/209kg（ABS）●120/70ZR17・160/60ZR17●輸出車 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●649cc●64PS/8000rpm●6.2kg-m/6800rpm●206kg/209kg（ABS）●120/70ZR17・160/60ZR17●輸出車

個性的なスポーツモデルであるヴェルシスは、2010年モデルでさらにスタイリッシュに生まれ変わった。ステップまわりの振動の低減も図られるなど、細かな熟成も進んでいる。

カワサキ 1400GTR 2010 年

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●150PS/8800rpm●13.9kg-m/6200rpm●304kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●150PS/8800rpm●13.9kg-m/6200rpm●304kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車

2010年モデルでは、前後連動ブレーキとABSを採用。加えて、カワサキ初となるトラクションコントロールシステムも搭載している。

ホンダ CBR1000RR/ABS 2010 年

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●999.8cc●177.6PS/12000rpm●11.4kg-m/8500rpm●199kg/210kg（ABS）●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●999.8cc●177.6PS/12000rpm●11.4kg-m/8500rpm●199kg/210kg（ABS）●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車

2010年型の海外モデルは、新トリコロールのグラフィックが登場した。

日本バイク100年史アルバムの続きを見る20

ホンダ CBR600RR/ABS 2010 年

ヤマハ FZ8/ABS 2010 年

スズキ GSX-R1000 2010 年

スズキ GSX-R600 2010 年

スズキ GSX-R750 2010 年

ホンダ VFR1200F 2010 年

カワサキ Z750 2010 年

スズキハヤブサ1300 2010 年

ヤマハ YZF-R1 2010 年

ヤマハ YZF-R6 2010 年

カワサキ ZZR1400/ABS 2010 年

カワサキ Ninja ZX-10R 2010 年

カワサキ Z1000 2010 年

ヤマハシグナスX SR 2010 年1月

ヤマハセロー250 2010 年1月

スズキアドレス V125 2010 年1月

ホンダフォルツァ Z ABS/オーディオパッケージ 2010 年1月

ヤマハトリッカー 2010 年1月

画像: カワサキ「Ninja ZX-6R」や「ヴェルシス650」などのミドルスポーツが人気に！【日本バイク100年史 Vol.107】（2009-2010年）＜Webアルバム＞

※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格（発売当時）

画像: ホンダ CBR1000RR/ABS 2010 年

↓【連載】「日本バイク100年史」バックナンバーをまとめて見る

画像: www.autoby.jp — www.autoby.jp

最新版【ニッポンのバイク112年歴史】オートバイ「2020年2月号」はこちら！

オートバイ 2020年2月号 [雑誌]

オートバイ 2020年2月号 [雑誌]

posted with amazlet at 20.01.15

モーターマガジン社 (2019-12-27)

Amazon.co.jpで詳細を見る

2020-06-19

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

This article is a sponsored article by
''.