水冷「CB400SF」空冷「ゼファーχ」などの“ヨンヒャクネイキッド”が人気に！【日本バイク100年史 Vol.063】（1996年）＜Webアルバム＞

2020-09-28

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

ホンダCB400SF/ バージョンS 1996 年3 月

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399cc●53PS/12000rpm●3.7kg-m/10000rpm●174kg●110/70-17・140/70-17●59万9000円（価格はS） — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399cc●53PS/12000rpm●3.7kg-m/10000rpm●174kg●110/70-17・140/70-17●59万9000円（価格はS）

スタンダードモデルは、シート表皮のデザインや、艶消しブラックだったエンジンを艶ありとするなど、外装の変更が中心。新登場したバージョンSは、フロントフォークへのプリロード調整機構追加、ブレンボ製4ポットキャリパー装備、剛性アップしたフレームなど、前年発売のバージョンRからビキニカウルだけを除いたような内容。

カワサキゼファーχ 1996 年3 月

画像: ●空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399㏄●53PS/11000rpm●3.6㎏-m/9500rpm●185㎏●110/80-17・140/70-18●58万円 — ●空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399㏄●53PS/11000rpm●3.6㎏-m/9500rpm●185㎏●110/80-17・140/70-18●58万円

ゼファーならではのフォルムは崩さずに、サイドカバーに「χ」のエンブレムを追加。4バルブ化されたエンジンは新設計のもので、K-TRIC搭載によるレスポンスアップと低中速を重視したセッティングとなっている。足まわりにはGPZ1100と共通の異径２ポットキャリパー、アルマイト処理が施されたリアサスなどで運動性能をアップさせている。

カワサキゼファー750/RS 1996 年2月

画像: ●空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒●738㏄●68PS/9500rpm●5.5㎏-m/7500rpm●200（209）㎏●120/70-17・150/70-17●66万5000（68万）円　（）はRS — ●空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒●738㏄●68PS/9500rpm●5.5㎏-m/7500rpm●200（209）㎏●120/70-17・150/70-17●66万5000（68万）円　（）はRS

1100と同様に750にもスポークホイールを装着したRSが登場。タンクとサイドカバーのエンブレムやブレーキまわりのデザインも異なっている。

カワサキ ZZR400 1996 年2月

画像: ●水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒●399cc●53PS/11000rpm●3.8g-m/9000rpm●195㎏●120/60ZR17･160/60ZR17●67万9000円 — ●水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒●399cc●53PS/11000rpm●3.8g-m/9000rpm●195㎏●120/60ZR17･160/60ZR17●67万9000円

カラーリングが登場以来のツートーンカラーから単色に変更。400らしからぬ大柄なボディとグランドツアラーならではのポテンシャルはそのままだ。

スズキコレダスポーツ50 1996 年 3月

画像: ●空冷2スト・クランクケースリードバルブ単気筒●49cc●4.5PS/6500pm●0.55kg-m/5000rpm●72kg●2.25-17・2.25-17●17万9000円 — ●空冷2スト・クランクケースリードバルブ単気筒●49cc●4.5PS/6500pm●0.55kg-m/5000rpm●72kg●2.25-17・2.25-17●17万9000円

Tボーンフレームに、長い歴史を持つケースリード吸気空冷2ストエンジンを搭載したビジネスモデルＫ50がベース。明るいツートーンカラー、セミアップハン装着、ロングシート化によって、レトロスポーツに変身。

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カワサキエストレヤ RS/カスタム 1996 年 3月

カワサキ ZRXⅡ 1996 年2月

カワサキバリオス 1996 年 3月

カワサキ GPZ1100/ABS 1996 年 3月

ヤマハ XJR1200R 1996 年 3月

ヤマハ XJR1200 1996 年 3月

スズキレッツⅡ/G 1996 年 3月

ヤマハ TT250Rレイド 1996 年 3月

ヤマハ XJR400/R 1996 年 3月

カワサキ ZRX 1996 年 3月

カワサキ ZZR250 1996 年 3月

ヤマハロイヤルスター/ツアークラシック 1996 年 4月/6月

ホンダベンリィ50S 1996 年 4月

スズキ RMX250S 1996 年 4月

スズキデスペラード/X 1996 年 5月

ヤマハ YB50 1996 年 4月

スズキジェベル125 1996 年 5月

画像: 水冷「CB400SF」空冷「ゼファーχ」などの“ヨンヒャクネイキッド”が人気に！【日本バイク100年史 Vol.063】（1996年）＜Webアルバム＞

※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格（発売当時）

画像: スズキコレダスポーツ50 1996 年 3月

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