ヤマハTZR250 1989 年2 月
![画像: ●水冷2ストクランクケースリードバルブ並列2気筒●249cc●45PS/9500rpm●3.8kg-m/8000rpm●136kg●110/70R17・140/60R18●59万6000円](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/ba999d4156c2e7f03b8cd31e84f7024d100205b4.jpg)
●水冷2ストクランクケースリードバルブ並列2気筒●249cc●45PS/9500rpm●3.8kg-m/8000rpm●136kg●110/70R17・140/60R18●59万6000円
TZR250Rが初めてのフルモデルチェンジを受け、89年型の市販レーサー・TZ250と同時に後方排気レイアウトの新型パラレルツインを搭載。コンピューター制御のキャブレターや、マップ制御デジタルCDIの装備によって理想的なトルク特性も実現。フレームやサスペンションも強化された。
ホンダCB-1 1989 年3 月
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399cc●57PS/11500rpm●4.0kg-m/9500rpm●168kg●110/70-17・140/70-17●64万6000円](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/788181bf413f82f85709dfc13efc3c19be08f6f4.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399cc●57PS/11500rpm●4.0kg-m/9500rpm●168kg●110/70-17・140/70-17●64万6000円
CBR400系の水冷直4エンジンを、シンプルでスポーティなネイキッドスタイルのボディへ搭載したストリートスポーツ。ヘアライン仕上げのサイドカバーや3層塗りフューエルタンクなど質感も高い。
スズキ GSX-R400SP 1989 年1月
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●398cc●59PS/12000rpm●3.9kg-m/10500rpm●162kg●120/60-17・140/60-17●81万9000円](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/3b67699595b604bd9c6c87f163ceda01e928f2f0.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●398cc●59PS/12000rpm●3.9kg-m/10500rpm●162kg●120/60-17・140/60-17●81万9000円
リアホイールが17インチ化された89年型をベースに、高性能キャブ、クロスミッション、レースサスを装着し、レースでの戦闘力向上を狙った。
カワサキ KDX200SR 1989 年1月
![画像: ●水冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒●198cc●35PS/8000rpm●3.2kg-m/7500rpm●107kg●80/100-21・100/90-18●38万9000円](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/fa6f6cddfe9e401d0d512b95f0754ffb27947370.jpg)
●水冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒●198cc●35PS/8000rpm●3.2kg-m/7500rpm●107kg●80/100-21・100/90-18●38万9000円
エンデューロレースの定番モデルとなったKDX200Rの公道仕様として誕生。フロント・リアのサスストロークは、当時の一般市販車の中では最長だった。
カワサキ ZXR250/R 1989 年2月
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●249cc●45PS/15000rpm●2.6㎏-m/11500rpm●144㎏●110/70-17・140/60-17●57万7000円(62万5000円)()はR](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/fadda8b0495a66403c94036bbdcd3a51d4e6bb87.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●249cc●45PS/15000rpm●2.6㎏-m/11500rpm●144㎏●110/70-17・140/60-17●57万7000円(62万5000円)()はR
TT-F1レースで活躍したZXR750Rの弟分。アルミE-BOXフレームに搭載されるエンジンは、カワサキの250ccモデルでは初の4気筒。400と共に量産ロードスポーツ初の倒立サスを採用したことでも話題になった。Rはビッグキャブ、クロスミッション仕様を備えた高性能バージョン。
※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格(発売当時)
![画像: カワサキ ZXR250/R 1989 年2月](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/b9693ca03f5967492246282e2860b51db61cdc5d_xlarge.jpg)
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![画像: www.autoby.jp](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/18/44927586c691021eb130e5562bc9123ec5e68014_xlarge.jpg)