稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

早すぎる2023モデル。GASGASのモトクロスシリーズが、世界最速で発表

ダカールラリーの初勝利、モシマン、バルシアのスーパークロスにおける活躍。2022シーズンのオフロードレースでは、なにかと目立つGASGASだが、なんとまだ3月だというのに2023モデルのモトクロレンジが欧州にて発表された。 GASGAS MC250F 23MY すでに、KTMからは2022モデルのファクトリーエディションが発表されており、これが2023モデルのフルモデルチェンジを示唆するものとなっている。正式にリリース、KTM SX-F2023モデルの前倒し「ファクトリーエディション」。クイックシフター搭載 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）午前中に推測記事を掲載した...

稲垣正倫 @ off1

新車モトクロス

ネクスト・アドベンチャー。僕等の新しい旅はNORDEN901でスタイルを獲得する

ハーレーが長年作ってきた「アメリカンバイク」の形があるように、往年の「パリダカ」を象徴する「アドベンチャー」の形がある。多くのバイクは、その形をしっかり守り、いわば売れ線を守ってきた。アドベンチャーでありながら、土の上を走ることを想定していないつくりであっても、その売れ線をだけはしっかり守ってきている。だが、このNORDEN901はまったくそのお作法から外れたバイクだ。アドベンチャーに、スタイルを持ち込む独自のデザイン。その上、土の上を走る性能には、しっかり優れている。なんてことだ。こんなセオリーから外れたバイクが、楽しくないわけないじゃないか。

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

日産キャラバンの本命車、ディーゼル仕様がアップデート。7速化に先進機能、メーカーオプションでトランポ仕様も

トランポベースとして人気の日産キャラバンが、ディーゼル仕様においてマイナーチェンジ。昨年のガソリン車マイナーチェンジに続き、エンジンを刷新するなど多岐にわたる変更で、さらに快適に。Off1.jp読者にうれしいトランポ仕様も継続だ。 NISSAN キャラバン（ディーゼル） ¥3,095,400〜今回のマイナーチェンジを機に、ガソリン、ディーゼルのマニュアルトランスミッション、ディーゼル車のワイドボディを廃止。エンジンは多段化した7速トランスミッションの採用により、燃費性能は、12.4km/Lから13.9km/L*（JC08モード）と、12%向上。動力性能はクラストップのトルクを更に進化...

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ガスガスからも限定モトクロッサーが登場、TLDレプリカグラフィックに

KTM、ハスクバーナからはファクトリーエディション／ロックスターエディションが毎年リリースされてきたが、今季はガスガスからもデビュー。TLDチームのレプリカだから、レッドブルグラフィックに、adidasシートカバー。これを待ち望んでいたAMAファンも多いはず！ GASGAS MC 450F Troy Lee Designs 発売予定時期：2022年3月メーカー希望小売価格：1,345,000円（消費税10%込み） MC 450Fをベースに様々なテクニカルアクセサリーを装着。ファクトリーレーシングトリプルクランプ、ファクトリーホイール、アクラポビッチ製“スリップオンライン”エキゾースト...

稲垣正倫 @ off1

最強のトランポベース「フィアットデュカト」が日本に正式上陸。どでかい空間どう使う？

日本のトランポクラシックといえば、やっぱりトヨタハイエース。日本の道路事情にマッチしたコンパクトさ、ワイド・スーパーロングなら4台積みもいける懐の深さ、いまさらハイエースを外す理由など、あまりないかもしれない。だが待てよ、もっと広かったら？もっと高速が快適だったら？さらなる快適トランポを求める人におすすめしたいのが、このたび国内導入が発表されたばかりのフィアット・デュカト！ FIAT DUCATO ¥4,690,000〜（未架装） 2022年下半期デリバリー開始予定 FIAT DUCATO (デュカト)｜FIAT PROFESSIONAL 欧州で絶大なシェアを誇るLCV（Light ...

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今季初、表彰台へ。日本のスーパースター下田丈が語るAMA Rd.5 グレンデール

ここまで4戦、下田丈には何か悪いものでも憑いているのではないか…というほどにツキに見放されていた。それでも、上位にしぶとく残り続け、ポディウムには届かないまでも、着実にポイントを稼いできた。第5戦はグレンデール、今季初の「トリプルクラウン※」であった。 ※通常、ヒートレース→メインレースと勝ち上がり戦のスーパークロスを、いきなりメインレースを3戦おこなう形式。ポイントは、総合順位に付与される正確さと体力、下田丈の持ち味が生きたトリプルクラウンタイムドプラクティスは、調子よくこなせたものの若干の腕上がりを覚えた下田。1本目はトップ、2本目では5番手で終えていて、トップとの差は0.5秒以...

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モトクロス

このままじゃ終われない、下田丈のSX第4戦。アンラッキーが続く

レースにたらればは禁句だ。だが、いくらなんでも4戦もアンラッキーが続くのはいかがなものか。第4戦アナハイム2、下田丈はスタートを成功させ、その存在感をみせつけるも… オープニングラップ、クレイグを抜きにいく爆発力「タイムクオリファイは、今回はいいほうだったと思うんですよ」と下田は言う。4番手で、トップのクリスチャン・クレイグとくらべてもわずか0.5秒の差しかない。これなら勝負できる、と直感できる調子のよさだった。ヒート1、スタートのタイミングこそよかったが、グリッドチョイスに失敗したか馬群に沈む展開。ファーストターンは、ほぼ最後尾でまわる苦しい立ち上がりだった。だが、ラップタイムはト...

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下田丈モトクロス

ツーリングバッグはスマートな時代に。バッグをモジュール化する新発想

適切な容量を選ぶことで、バッグはキレイに決まる。大きすぎれば及ばざるがごとく、ぺちゃんこになってしまってかっこ悪い。小さすぎれば、これは問題外。バッグをもっともスマートに使う「バイクパッキング」のコツは、容量をマッチさせることだ。だから、3つのサイズを組み合わせて使えるこのバッグシステムは、シチュエーションによって使い分けられることでスマートにキマる。 DFG モジュールモトパック 7.5 ¥10,450（幅230mm×奥行105mm×高さ310mm） 15 ¥13,200（幅230mm×奥行160mm×高さ390mm） 30 ¥15,400（幅300mm×奥行220mm×高さ460mm...

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用品新製品情報

スーパースマートな、セロー250へのETC取り付け方法を伝授してもらった

オフロードバイクは、公道車といえどユーティリティよりもスポーツ性を優先して設計される。そのことが、我々オフロードバイクファンからしても、とてもとても素晴らしい評価につながるのだけれど、時にはユーティリティに溢れたロードバイクがうらやましくなってしまうことも。たとえばETCの車載器取り付けが最たるモノかもしれない。ちょっとした小箱だが、わりとあの車載器をしまいこむ場所がないのだ…。ETC助成期間もスタートしているいまこそつけたい…そこで…！スマートなETC2.0車載器ミツバサンコーワ GPS搭載ETC2.0車載器 MSC-BE700S 25,850円（税込）今回目星をつけたのが、こち...

稲垣正倫 @ off1

SX第3戦サンディエゴを終えて…。下田丈の言葉から見える自身の強み

AMAスーパークロスもすでに第3戦を消化。我らが下田丈は、第3戦サンディエゴにて今季最高位の5位をマークした。すでに優勝経験のある下田にとって…いやチャンピオンを目指す下田にとっての5位は、あからさまに不満の残る順位。どういうわけか、シーズン序盤は不運がついてまわる。次戦は、地元アナハイムⅡ。この2戦を下田の独占インタビューと共に振り返りつつ、中盤戦の動向を占いたい。リアブレーキを失い、18位まで後退しても、5位まで浮上できる「強さ」第3戦、サンディエゴはまさに不運の象徴だった。マイケル・モシマンが間接的な原因だ。アウト側からダイレクトなラインでホールショットを奪いに言ったモシマ...

稲垣正倫 @ off1

下田丈モトクロス

GASGAS初のダカールラリー勝利。サンダーランドがキンタニラの追撃を逃げ切り生涯2勝目をマーク

終盤、カオスに満ちていたダカールラリーは、ステージ12を終えて大団円へ。序盤から優勢であったガスガスのサム・サンダーランドがステージ11で集団から大リードを奪い、そのまま短いステージ12を逃げ切ったのだった。ガスガスは3年目にして、ダカールを優勝 2020年のダカールラリーには、ライア・サンツがガスガスライダーとして参戦。すくなくともKTMファミリーになって初のダカールチャレンジであった。2021年も同じ体制だったが、この2022年になって急激に変化。KTMからサム・サンダーランド、ダニエル・サンダースを動員、サムにいたってはダカールを2017年に制しているベテラン中のベテランである。...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

ダカールラリー、残り2ステージに来て超混戦。超絶に面白いカオスな終盤

まもなく、ダカールラリーのステージ11がスタート。ビシャからビシャに帰るループステージで、ルート／SS比は501 km／346 km。明日の最終ステージ12は680 km／164 kmで大きく勝敗を左右しないため、最重要ステージは11ということになるだろう。いや、11で各ライダーの差がさらに詰まれば、もはや最終ステージで死に物狂いで優勝を狙いに行くライダー達が見れるのかもしれない。現時点での戦局を整理しておきたい。トップ5がアツイ！のっけからネタばらしだ。現時点でのトップは、ヤマハのエイドリアン・ヴァンビバレン。そして、ホンダのパブロ・キンタニラ、ガスガスのサム・サンダーランド、K...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

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