まとめ：松本正雅
▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「KLE650／SE」
熟成の649ccツインに電子制御スロットルを採用
KLE500で打ち出したコンセプトを発展させ、長距離ツーリングの快適性を重視して開発されたのが新型KLE650だ。ラリーマシンをイメージしたスタイリングに、649ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載。標準モデルに加え、装備を充実させたSEも設定される。
エンジンは、カワサキの複数のモデルに採用されている649cc並列2気筒をベースに、電子制御スロットルを導入。吸排気系にもチューニングを施し、低中回転域の力強さと高回転域のパワー、滑らかでリニアなレスポンスを追求した。
北米仕様のスペックは未発表だが、同時に登場した米国仕様の公表値は最高出力70hp／8600rpm、最大トルク47.2lb-ft／7500rpm。トランスミッションは6速で、アシスト＆スリッパークラッチも備える。
電子制御装備では、トラクションコントロールのKTRCと電子制御クルーズコントロールを標準採用。ソロだけでなく、タンデムでの長距離走行における快適性や利便性にも配慮している。
前21・後17インチのスポークホイールを採用
車体には、KLE500のコンパクトなトレリスフレームをベースとしたシャシーを採用。車体寸法の調整と新設計のスイングアームにより、舗装路での快適性や高速巡航時の落ち着いた走行特性を重視した構成としている。
ホイールはフロント21インチ、リア17インチのスポーク式。サスペンションにはKYB製カートリッジ式倒立フロントフォークと、ニューユニトラック式リアサスペンションを組み合わせる。ホイールトラベルはフロント210mm、リア196mmを確保した。
ブレーキは、フロントが直径300mmのダブルディスク、リアが直径230mmのシングルディスク。ABSには作動を解除できる機能も備えている。
外装はKLEシリーズのラリースタイルを継承しつつ、KLE500より大きなボディパネルを採用。コンパクトなトレリスフレーム、ロングトラベルサスペンション、オンロードでの使用を重視したシートを組み合わせ、通勤からスポーティな舗装路走行、アドベンチャーツーリングまでを想定している。
SEは上下対応クイックシフターやチューブレスタイヤを装備
上級仕様のKLE650 SEには、シフトアップ／ダウンに対応するカワサキクイックシフター「KQS」を追加。TFTメーター、チューブレスタイヤ、USB Type-C電源ソケット、ハンドガード、アルミ製アンダーガード、大型ウインドスクリーンも装備する。
SEのTFTカラーメーターは5インチで、スマートフォン連携に対応。「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を介した接続により、ターンバイターン方式のナビゲーション表示も利用できる。ウインドスクリーンは高さを3段階に調整可能だ。
シートは純正アクセサリーのロータイプを組み合わせることで、前後合わせて4通りの構成を選べる。標準の前後ハイシートに加え、フロントをハイ、リアをローとすることで、オフロード走行時に体を動かしやすいフラットな構成にも変更できる。
欧州向けの車体色は、標準モデルがメタリックマットグラフェンスチールグレー。SEにはパールストームグレーとパールブリザードホワイトを設定する。また欧州では、純正アクセサリーを組み合わせた「トップケース」「ラリー」「アドベンチャーツアラー」の3つのエディションも用意される。
一方の北米仕様は、スタンダードがパールブリザードホワイト。SEがパールストームグレーとメタリックブルーイッシュグリーンというラインアップとなっている。
米国でのメーカー希望小売価格は、KLE650 ABSが8799ドル、KLE650 SE ABSが9999ドル。国内導入予定に関する情報はないが、今後の展開を楽しみに待ちたい。
カワサキ「KLE650/SE」のカラー・人気投票
パールストームグレー（SE）
パールブリザードホワイト（SE）
メタリックブルーイッシュグリーン（SE、北米仕様）
メタリックマットグラフェンスチールグレー
パールブリザードホワイト（北米）
【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
パールストームグレー（SE）
パールブリザードホワイト（SE）
メタリックブルーイッシュグリーン
メタリックマットグラフェンスチールグレー
パールブリザードホワイト（北米）
- パールストームグレー（SE）303
- パールブリザードホワイト（SE）404
- メタリックブルーイッシュグリーン101
- メタリックマットグラフェンスチールグレー101
- パールブリザードホワイト（北米）101
カワサキ「KLE650/SE」の主なスペック（北米仕様）
| 全長×全幅×全高 | 約2301×980×1461-1509mm |
| ホイールベース | 約1554mm |
| 最低地上高 | NA |
| シート高 | 約871mm |
| 車両重量 | 約212.1kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 649cc |
| ボア×ストローク | 83.0×60.0mm |
| 圧縮比 | 10.6 |
| 最高出力 | 70HP/8600rpm |
| 最大トルク | 約64Nm（6.5kgfm）/7500rpm |
| 燃料タンク容量 | 約15.9L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 28.0° |
| トレール量 | 107mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmシングルディスク・Φ230mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-21M/C（54S）・140/70-17M/C（66S） |
| 乗車定員 | 2人 |
| 北米現地価格 | 9999ドル ※約157万8927円 |
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