まとめ：吉岡直矢
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“Tボーン” プレスフレームの伝統を受け継ぐ『ORANGINAL』
HONDA
DAX
2026年モデル（タイ仕様）
総排気量：125cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC2バルブ単気筒
シート高：775mm
車両重量：107kg
現地価格：8万4900バーツ
1969年に登場したST50およびST70“ダックスホンダ”が持つ伝統的な“T-Bone”プレスフレームを受け継ぎ、半世紀の時を経て現代にアップデートされて復活したダックス125の新色がタイに登場した（現地名:DAX）。
1969年に登場したダックスホンダST50エクスポート。発売当時の価格は6万6000円だった。
新鮮なカラー＆グラフィックはオレンジに彩られ、1969年のバリエーションモデル「ダックスホンダST50エクスポート」を思わせる。これは2026年1月に欧州で先行発表されたものを基本的に踏襲しており、欧州におけるカラー名は“キャンディエナジーオレンジ”だった。
タイ仕様ではオリジナルとオレンジを掛けて「ORANGINAL」とされており、ダックスフンドの首輪を模したフレームのストライプやフレームサイドのカートゥーンイメージとST125のロゴなど、欧州仕様と同様の可愛らしい仕立ては健在だ。
ダックスの源流であるダックスホンダは、ご想像のとおりダックスフンドをもじったもの。前後12インチの小径ホイールに、モンキー125よりも55mm長いホイールベースを組み合わせ、その名の通りの胴長短足スタイルをかたち作っている。Φ31mm倒立フロントフォークやABS付きディスクブレーキ、クラッチ操作不要の4速ロータリーギア、フラットで2人乗り可能なロングシート、特徴的なアップスタイルマフラーなどの特徴も日本仕様・欧州仕様と共通だ。
タイ現地価格は8万4900バーツ（日本円換算約39万9000円・10/20現在）。気になるのは、欧州のみならずタイにもオレンジカラーが登場したことで、日本仕様への同カラーの導入の可能性が高まったのではないかということ。答え合わせには少し時間が必要だが、続報が入り次第お伝えしていきたい。
| 全長×全幅×全高 | ××mm |
| ホイールベース | mm |
| 最低地上高 | mm |
| シート高 | mm |
| 車両重量 | kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ気筒 |
| 総排気量 | cc |
| ボア×ストローク | ×mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | kW（PS）/8000rpm |
| 最大トルク | N・m（kgf・m）/6600rpm |
| 燃料タンク容量 | L（レギュラーガソリン指定） |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | 油圧式ディスク・油圧式ディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-14M/C 53P・140/70-14M/C 62P |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率（WMTCモード値） | 41.1km/L（クラス2、サブクラス2-1）＜1名乗車時＞ |
| 製造地 | 日本 |
| 税込価格 | 万円 |
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