横田和彦「あの頃のノスタルジーが蘇る！ 俺の魂を揺さぶるネオクラ三銃士」【JBOTY2026・識者が選ぶベスト3】

まとめ：オートバイ編集部
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横田和彦CHOICE① ヤマハ「XSR900 GP ABS」

あの頃の記憶を刺激する最新のレトロスポーツモデル

MT-09がデビューしたとき、なかなかスポーティな乗り味のバイクが来たぞ！ とワクワクした。だが、まさかパワフルな直列3気筒エンジンとデルタボックスフレームを組み合わせた最新スポーツネイキッドが、往年のレーサーレプリカを思わせる姿に生まれ変わるとは考えていなかった。だから初めて実車を見たときは、驚くと同時に感心し、気持ちを大いに揺さぶられた。

その魅力は懐かしさだけではない。ショートテールや小振りな灯火類など、各部の造型に現代的な解釈が織り込まれている点にも注目。昔のカタチをそのままなぞるのではなく、当時の空気感を、現代のデザインとメカニズムで再構築しているところがいい。

またがったときの景色も気分を高めてくれる。低めのセパレートハンドルによるガソリンタンクを抱えるようなポジションは、スポーツライディング好きなボクにとってしっくり来るもので、これならツーリングにも十分行ける範囲だと思っている。

走らせれば、3気筒エンジンの力強さと伸びのよさがしっかり味わえる。ストリートでは十分すぎるほどパワフルだが、電子制御や車体性能のおかげで不安なく走れる。サーキットでは足まわりをもう少し自分好みにしたいと感じた部分もあったが、ストリート向けの設定としては納得だ。

「昔は良かった」ではなく、今だからこそ楽しめる懐かしさと乗り味。その両方を持っていることが、このモデルを選んだ大きな理由なのだ。

あの頃の熱さを再現するオプションパーツの数々

1980年代のGPマシンをイメージしたオプションパーツが充実しているのも特徴。個人的にはシングルシートルックになるシートカウルは外せないアイテムだ。

昔はこんなポジションでどこまでも行ったなぁ

セパハンのバイクが大好きで、今までに何台も乗り継いできたボクは、XSR900 GPのレトロ感ある前傾ポジションも大好き。これで北海道までイケるぜ！

細部へのこだわりが所有欲を満たしてくれる

アッパーカウルをカウルステーにベータピンで固定するなんて、1980年代のGPマシンみたい。こんな風に各部に散りばめられた“こだわり”が嬉しいんだよね。

ライディングポジション・足つき性

シート高：835mm
ライダーの身長・体重：165cm・72kg

ガソリンタンクを抱えるようなポジションは、バイクとの一体感を得やすいもの。シートは昔のレプリカに比べると高めだが、そこは現代的な解釈だといえよう。これでワインディングを走るのは、なかなかエキサイティングな体験だ。

ヤマハ「XSR900 GP ABS」主なスペック・価格