働く4スト、サイレント更新！ カワサキ「ストックマン」が2027年モデルになって新色バトルグレー登場【海外】

まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
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左右両側にサイドスタンドを装備！ 作業現場を支える専用パーツ群

農業や牧畜の現場に特化した「アグリカルチャーバイク（AGバイク）」は、日本ではあまり見かける機会がないものの、オセアニアや南米などの地域では非常に重宝されているカテゴリーだ。

かつては日本国内でも、ほぼAG仕様そのままのヤマハ「AG200」や、ジェベル200をベースにタフな仕様に仕立てたスズキ「DF200E」などが販売されていたが、やはりこのジャンルの主戦場は、農業・牧畜が盛んな海外の国や地域となる。

カワサキが主にオセアニア地域向けに展開しているAGバイクが「ストックマン」。ストックマンと聞くと、かつてのスーパーシェルパをベースにしたモデルを思い浮かべるファンもいるかもしれないが、現行モデルは空冷トレールモデルのKLX230がベースとなっている。

初代KLX250が登場した際の「戦う4スト」というキャッチコピーを記憶しているベテランライダーもいるかと思うが、このストックマンはまさに「働く4スト」と呼ぶにふさわしいモデル。

今回サイレント更新されていた2027年モデルのストックマンにも、現場での実用性を重視した装備がしっかりと受け継がれている。一番の特徴は、車体の左右両側に設けられたデュアルサイドスタンドだろう。これにより、足場の悪い場所や斜面であっても、降りる方向を気にすることなく瞬時にバイクを停めて作業に取り掛かることができる。まさに農牧場での使用を熟知した配慮と言えよう。

さらに、フロントには2kg、リアには20kgの荷物が積載可能な頑丈なスチール製キャリアを標準装備。また、茂みでの走行時にレバー類を守るアルミ製レバーガードや、万が一の転倒時にエンジンを保護するスチール製フレームスライダーと樹脂製スキッドプレートなど、過酷な現場を乗り切るための専用装備が満載だ。

低中速の粘りと扱いやすさを追求した233cc空冷単気筒エンジン

パワーユニットには、信頼性に優れた233ccの空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載している。低速から中速域にかけてのトルクを重視した味付けになっており、荒れた路面での極低速走行も思いのままだろう。

燃料供給システムにはフューエルインジェクション（FI）を採用しており、冷え込む早朝でもボタンひとつで確実にエンジンを始動できる「ハッスルフリー」な特性を備える。プロが使う道具として、この確実性は非常に重要なポイントだ。

また、「クラッチレバーロック」が採用されている点も見逃せない。ギアを入れた状態のまま手を離して停車できるため、ゲートの開け閉めなど、バイクから一瞬だけ離れるような作業の際にとても重宝するものだ。

足まわりに関しては、フロント21インチ、リア18インチのフルサイズホイールにエンデューロタイヤを組み合わせており、高い悪路走破性を約束する。それでいて車体はスリムに作られており、シート高も845mmに設定されているため、ライダーの足着きの良さや取り回しのしやすさもしっかりと確保されている。

この2027年モデルは、オーストラリアおよびニュージーランドで2026年7月下旬以降に公式サイト掲載がはじまったもの。カラーバリエーションは、カワサキのシンボルカラーである「ライムグリーン」を継続採用するとともに、作業現場の風景に溶け込む「バトルグレー」を新色として設定した。なお、インドネシア向けの公式サイトでは引き続き2025年モデルが掲載されており、こちらはオリーブグリーン1色のみのラインナップとなっている。

【画像16枚】カワサキ「ストックマン」NZ仕様 2027年モデル16

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