価格据え置きでカワサキ「ニンジャ500」の2027年モデルが登場！ 250並みの軽快車体に451ccツインを載せたミドルスポーツ

まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
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451ccツインエンジンを軽量トレリスフレームに搭載したミドルスポーツ

カワサキモータースジャパンが「ニンジャ500」の2027年モデルを発表した。主要諸元、カラー＆グラフィック、価格に変更はなく、発売日は2026年10月17日とされた。

ニンジャ500は、心臓部に451cc並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力53PS/10000rpm、最大トルク4.4kgf・m/7300rpmという低中回転域の力強いトルクと高回転域の伸びやかなパワー感を両立する。アシスト＆スリッパークラッチの装備によりクラッチ操作は軽やかで、急激なエンジンブレーキ時のリアタイヤの挙動も抑制される。

フレームには高張力鋼トレリス構造を採用し、スーパーチャージドモデルのニンジャH2と同様にスイングアームマウンティングプレートをエンジン背面に結合することで、高い剛性と車体重量171kgという軽量化を両立している。

シート高は785mmと低めの設定で、スリムなエンジン後部およびシート前部の形状により良好な足つき性を確保。フロントブレーキにはΦ310mmのシングルディスクを装備し、優れた制動力を発揮する。コックピットには視認性の高いフル液晶メーターを備え、スマートフォン接続機能にも対応している。

1か月目点検に加え3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けられるカワサキケアモデルに指定されているのもポイント。また、ETC2.0車載器は標準装備していないが、アクセサリーパーツとして設定されているので安心だ。

【画像6枚】カワサキ「ニンジャ500」6

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