日本に先駆けて発表！ カワサキ「W230」「メグロS1」が欧州で2027年モデルに。空冷233cc単気筒エンジンや143kgの軽量コンパクトな車体はそのまま

まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
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新色「エボニー」が登場したのはW230。メグロS1は変わらないことが価値

カワサキのレトロスタイルモデル「Wシリーズ」と「メグロシリーズ」は、いずれも日本で人気のモデルだが、グローバルモデルとしても確かな存在感を放っている。今回、欧州で先行して登場した2027年モデルについてお届けしよう。

2026年モデルでは深みのあるメタリックマットダークグリーンを採用していたW230だが、2027年モデルでは新色の「エボニー（黒）」を採用。これにより、従来から同系色を採用していたメグロS1と合わせ、両雄揃って精悍なブラックボディを身に纏って欧州市場へと揃い踏みすることとなった。

もう一方のメグロS1については、2026年モデルから特徴的なカラー＆グラフィックを受け継ぎ、そのまま継続販売される模様だ。

これら2車はエンジン＆シャシーを共有し、それぞれ専用のカラーを採用。メグロS1については専用エンブレムなどのディテールが与えられている。

心臓部には、シリンダーヘッドに美しい冷却フィンを刻んだ空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載。低中回転域を重視したトルク特性と扱いやすいフラットなパワーカーブを提供し、内蔵されたバランサーが不快な振動を抑え込む。単気筒エンジンらしい心地よい鼓動感を伴ったスムーズな加速感が身上だ。

往年のメグロSGにインスピレーション得たピーシュータースタイルのマフラーから奏でられる排気音は、重低音と加速時のパルス感をより引き立てるため、徹底した音律チューニングが施されているのもファンにはたまらない要素だろう。

シャシー設計もまた、ライダーの自信を後押しする実力派だ。スリムかつコンパクトにまとめ上げられた軽量フレームの採用により、250ccクラスのレトロスポーツとしてはトップクラスに軽量な143kgという驚異的な車重を実現している。この恩恵による取り回しの軽快さに加え、同クラスで最も低いシート高（745ｍｍ）に抑えられたスリムな足つき性が相まって、初心者からベテランライダーまで、誰もが等身大で走りを楽しめるキャラクターに仕上がっている。

足まわりには、Φ37mm径の正立フロントフォークと、5段階プリロード調整式のリアツインショックを装備。前後のスチール製フェンダーや伝統的なスポークホイールといった細部が、タイムレスな美しさと本格的な質感を提供する。

外観のディテール違いについて、W230は、1960年代に登場した伝説の「W1」から連なるWシリーズの気品漂う正統派スタイリングを現代に再現。美しくペイントされたティアドロップ型の燃料タンクには立体的な3Dの「W」バッジが奢られる。

一方、メグロの生誕100周年を越えてその血統を受け継ぐメグロS1は、1960年代の人気モデル「メグロSG」の美しい佇まいに先祖返り。こちらは高級感あふれるクロームメッキ処理が施された燃料タンクにブラックのカラーパネルを配し、歴史の重みを感じさせる伝統の「MEGURO」エンブレムが輝く。さらに、レトロな2眼メーターの文字盤デザインや、シートの表皮およびステッチの仕上げに至るまで、それぞれのブランドが持つ世界観に合わせて完全に作り分けられている。

いずれ日本仕様にも同様のカラー＆グラフィックが導入される可能性が高い。新色よりも現行カラーのほうが好みという方は、今のうちにショップへ問い合わせておいたほうがいいだろう。

【画像10枚】カワサキ「W230」「メグロS1」欧州仕様2027年モデル10

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