カワサキはインドネシアで、空冷144cc単気筒エンジンを搭載するスーパーモト「KLX150SM」および「KLX150SM SE(スペシャルエディション)」を発表した。価格は据え置きとされ、それぞれニューカラーを纏っての登場だ。

まとめ:ヨ(webオートバイ編集部)
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144cc空冷単気筒エンジンに前後17インチホイール、倒立フォークを採用

日本では空冷KLX230シリーズ、北米や一部の国では水冷KLX300シリーズやKLX250シリーズが展開されるカワサキの“戦う4スト”KLXシリーズだが、インドネシアでは空冷144cc単気筒を搭載したエントリー向けモデルのKLX150シリーズが販売されている。

同国ではKLX230シリーズもラインナップされているが、今回2027年モデルが登場したのはスーパーモトモデルの「KLX150SM」および「KLX150SM SE」だ。KLX150シリーズとしては、6月にブランニュー登場した「KLX150 XPL」に続く2027年モデルの発表だ。

KLX150SMシリーズは、キャブレター(Keihin NCV24)仕様の空冷エンジンをスチール製ペリメターフレームに搭載し、5速トランスミッションを採用。足まわりはフロントにトラベル175mmのΦ35mm倒立フォーク、リアにはトラベル192mm・リンク(ユニトラック)式でプリロード調整可能なシングルショックを装着。ブレーキは前Φ300mm/後Φ200mmのシングルディスクタイプとし、これに前後17インチのワイヤースポークホイールを組み合わせている。

画像: KAWASAKI KLX150SM 2027年モデル(インドネシア仕様) 総排気量:144cc エンジン形式:空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 シート高:840mm 車両重量:119kg 参考価格:3910万ルピア

KAWASAKI
KLX150SM
2027年モデル(インドネシア仕様)

総排気量:144cc
エンジン形式:空冷4ストSOHC2バルブ単気筒
シート高:840mm
車両重量:119kg

参考価格:3910万ルピア

スペシャルエディション(SE)はフルデジタルメーターを採用し、ハンドガードとスキッドプレートを標準装備。LEDヘッドライトはスタンダード仕様/SE仕様ともに採用する。カラーリングはそれぞれで異なり、SEは倒立フォークのアウターチューブをゴールド仕上げだ。

画像: KAWASAKI KLX150SM SE 2027年モデル(インドネシア仕様) 総排気量:144cc エンジン形式:空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 シート高:840mm 車両重量:120kg 参考価格:4150万ルピア

KAWASAKI
KLX150SM SE
2027年モデル(インドネシア仕様)

総排気量:144cc
エンジン形式:空冷4ストSOHC2バルブ単気筒
シート高:840mm
車両重量:120kg

参考価格:4150万ルピア

スペックは追加装備のあるSEが1kg重くなっているが、それ以外は共通。価格はKLX150SM(標準モデル)が3910万ルピア(日本円換算約35万3000円・7/21現在)、KLX150SM SE(スペシャルエディション)が4150万ルピア(約37万5000円)となっている。

カワサキ「KLX150SMシリーズ」のカラーリング/主要スペック/現地価格

画像: KLX150SM[Battle Gray / Ebony]

KLX150SM[Battle Gray / Ebony]

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カワサキ「KLX150SMシリーズ」の主要スペック/現地価格

全長×全幅×全高1995×830×1125mm
ホイールベース1335mm
最低地上高275mm
シート高840mm
車両重量119kg
エンジン形式空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
総排気量144cc
ボア×ストローク58.0×54.4mm
圧縮比9.5
最高出力8.6kW(12PS)/8000rpm
最大トルク11.3N・m(1.2kgf・m)/6500rpm
燃料タンク容量6.9L
変速機形式常時噛合式5段リターン
ブレーキ形式(前・後)油圧式ディスク・油圧式ディスク
タイヤサイズ(前・後)100/80-17M/C 52P・120/70-17M/C 58P
現地価格3910万ルピア/SE=4150万ルピア

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