写真：南 孝幸
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ビモータ「KB399 ES」解説
BIMOTA
KB399 ES
総排気量：399cc
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
税込価格：245万3000円
ビモータの妥協なき哲学が全身に反映された1台！
モーターサイクルショーで国内初お披露目され、話題を呼んだビモータのミドルモデル、KB399。カワサキのニンジャZX-4RRのエンジン、シャシーを使って仕立てられた意欲作だ。
ビモータが誇る最高のクオリティとパフォーマンスを、ミドルクラスでも楽しめるモデルとして企画されたこのマシンは、上位モデル「KB998リミニ」にインスパイアされたデザインを採用する。サイドにはウイングレットも装備、イタリアンブランドらしい造形美とクラフトマンシップが細部にまで宿った、個性あふれるスタイリングが特徴。
ハイパワーな4気筒エンジンやスチールペリメターフレームはZX-4RR譲りだが、トリプルクランプやステアリングステムキャップにはアルミ削り出しとするなど、パーツにはこだわりの逸品が装備される。
今回初公開された最上級仕様のESは、ドライカーボン外装にオーリンズ製リアショックを採用、妥協なき「最高のミドルスポーツ」に仕上げられている。
ビモータ「KB399 ES」各部装備・ディテール解説
KB998リミニにも通じるイメージでまとめられたマスク。カウル類はドライカーボン製で、スクリーンはPUIG製。ミラーやウインカーはZX-4RR用。
電装系はベースのZX-4RRから引き継ぐ。多機能表示のメーターは5インチカラーTFTで、ライディングモードも設定される。
肉抜きの施された軽量なトップブリッジはアルミ削り出し。ビモータが選定し､イタリアからタイの工場に送られ組み立てられる。
エンジンは基本的にZX-4RRのものを使用。スペックなどは未発表だが、4気筒ならではの爽快な吹け上がりが堪能できる仕様だ。
フロントフォークはショーワ製のSFF-BPで、Φ38mm→Φ41mmに径を拡大し剛性を高めている。ブレーキキャリパーはブレンボ製。
スタンダードはショーワ製のBFRC liteリアショックを採用するが、ESはオーリンズ製に換装。ハイグレードパーツの採用で路面追従性を高める。
