シリーズ伝統の“Sugomi”デザインを持つスーパーネイキッド・Z1100についに試乗できる日がやってきた。ライダーの意のままに扱える、ハイパワーと優しさを兼ね備えた新エンジンの威力を、上級グレードの「SE」で味わってみた。
カワサキ「Z1100 SE」各部装備・ディテール解説
低く構えたヘッドライトと跳ね上がったテールが作り出す前傾姿勢は、まるで飛び掛かる猛獣のよう。ムダを省きつつ、鍛え抜かれた筋肉美を連想させる、エネルギッシュなシルエットを具現化。
低く構えたヘッドライトと跳ね上がったテールが作り出す前傾姿勢が、ストリートファイターらしいシルエットを強調。クラスを超えたエネルギッシュなシルエットを具現化。
スーパーネイキッドの頂点にふさわしい、独創的なフロントマスク。まるで獲物を狙う捕食者のような「凄み（Sugomi）」ある独自の美学と機能美を融合。
メーターは5インチカラーTFT。ナビゲーションやスマホ連携に対応し、専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP」を介して音声コマンドも利用可能。
シート座面は滑りにくい表皮を採用、ストッパーの部分には「Z」のエンボスロゴも入り、所有感を高めている。シート高は815mmで、前端の絞り込みで足つき性も良好。
1098ccの水冷並列4気筒エンジンはニンジャ1100SXやヴェルシス1100と共通のパワーユニット。ETV（電子制御スロットル）とECU最適化により、低中速域の力強さと洗練されたフィールを両立。
マフラーは左右2本出しから右1本出し集合タイプへ変更。5・6速のギア比最適化やトルク特性向上により、高速巡航時の快適性と燃費性能を格段に高めた。
ショーワ製SFF-BPフォークと、ブレンボ製M4.32キャリパー＆ディスクを奢り、極めて優れた初期制動性と安定性を発揮。
上級仕様のSEは、しなやかなストローク性能とライダーの感覚に応える調整機構を備えたオーリンズ製S46リアショックを標準装備。
カワサキ「Z1100 SE」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2055×825×1085mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 815mm |
| 車両重量 | 221kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 1098cc |
| ボア×ストローク | 77.0×59.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 |
| 最高出力 | 100kW（136PS）/9000rpm |
| 最大トルク | 113N・m（11.5kgf・m）/7600rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 6速リターン |
| トレール量 | 6速リターン |
| 燃費（WMTCモード） | 18.6km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ260mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70 ZR17M/C 58W・190/50 ZR17M/C 73W |
| メーカー希望小売価格 | 176万円（消費税10％込） |
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