トライアンフのネオクラシックモデル「スピードツイン1200」に、世界限定800台の特別仕様「カフェレーサーエディション」が登場。セパレートハンドルやシングルシートを採用し、1960年代の英国カフェレーサー文化を現代的に表現。1200㏄並列2気筒エンジンによる力強い走りと最新電子制御を備えつつ、専用カラーリングで所有欲も刺激する1台だ。
文：小川 勤 写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜トライアンフ「Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition」の全体・各部・走行シーン
文：小川 勤 写真：南 孝幸
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トライアンフ「Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition」各部装備・ディテール解説
ついにトライアンフからカフェレーサーを車名に冠したモデルが登場。足まわりの装備から、そのポテンシャルの高さを想像できる。
丸目ヘッドライトにクリップオンハンドルの組み合わせが、雰囲気を盛り上げる。メーターサイドには、USB-Cの電源ソケットも装備する。
モードはレイン、ロード、スポーツから選べる。クイックシフターも装備するが、アップ側はショッ
クが大きくクラッチを使うことも多かった。
ダイヤステッチ仕上げで高級感のあるシート。グリーンの車体色に映えるカラーも特徴。カウルを装着することで、カフェレーサーに相応しいシングルシート風にすることもできる。
空冷のようなフィンを設ける、1200㏄の水冷パラレルツインエンジン。スロットルボディはアマル風キャブレターをオマージュしたデザイン。105PSはモダンクラシック最大の馬力。
バーハンドルの名残があるトップブリッジ。フォークはトップにアジャスターを装備。リヤサスはフルアジャスタブルのオーリンズ製2本ショック。
バーハンドルの名残があるトップブリッジ。フォークはトップにアジャスターを装備。リヤサスはフルアジャスタブルのオーリンズ製2本ショック。
フロントフォークはマルゾッキ製の倒立。キャリパーはブレンボ製モノブロック。前後ホイールは17インチで、スイングアームは軽量なアルミ製を採用。
フロントフォークはマルゾッキ製の倒立。キャリパーはブレンボ製モノブロック。前後ホイールは17インチで、スイングアームは軽量なアルミ製を採用。
トライアンフ「Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2073×795×1127mm |
| ホイールベース | 1414mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 217kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 1200cc |
| ボア×ストローク | 97.6×80.0mm |
| 圧縮比 | 12.1 |
| 最高出力 | 105PS/7750rpm |
| 最大トルク | 112Nm/4250rpm |
| 燃料タンク容量 | 14.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 22.6° |
| トレール量 | 92mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R17・160/60R17 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 251万9000円（消費税10％込） |
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