新世代ストリートファイター・ファンティック「ステルス500」がまもなく日本上陸！【軽量147kg×45PSの痛快スポーツ】

ファンティック「ステルス500」概要

ファンティックといえば、日本ではスクランブラー「キャバレロ」や本格トレールの「XEF」などで知られるブランド。その本質は“走りの楽しさ”を追求するスポーツモーターサイクルメーカーにあり、近年ではMoto2世界選手権にも継続参戦し、2025年にはチーム初の世界タイトルを獲得。その経験をストリートモデルへフィードバックしている。

そんなファンティックが新たに投入するのが「ステルス500」。そのネーミングには、“予想外の衝撃を与える存在”という意味が込められているという。実際、イタリアで行なわれた先行試乗では、その完成度の高さに、参加したジャーナリストたちも驚かされたようだ。

心臓部には、新開発の水冷DOHC単気筒「MM460」エンジンを搭載。排気量は463ccで、最高出力45ps／8000rpm、最大トルク42.5Nm／7000rpmを発揮する。このエンジンはキャバレロ系ユニットをベースとしながら、ストリート向けに最適化。ピストンを20g軽量化したことで振動を抑え、より滑らかな回転フィールを実現している。

さらにレブリミットの9500rpmまで鋭く吹け上がる特性により、シングルエンジンならではの鼓動感と爽快感を高次元で両立しているのが特徴。6速ミッションとの組み合わせも絶妙で、街中からワインディングまで軽快な加速フィールを楽しめるという。

圧倒的な軽さも大きなポイント。車両重量は147kg（ガソリン抜き）。これは同クラスのライバルと比較しても10〜20kg近く軽い数値で、取り回しやハンドリングに大きく貢献している。

車体はスチール製トリレスフレームを中心に構成され、アルミ削り出しステッププレートや17インチアルミホイールを採用。燃料タンクをシート下へ潜り込ませるレイアウトによって、マスの集中化も徹底されている。実際の試乗でも「わずかな入力で鋭くバンクし、次のコーナーへ飛び込んでいく」と評されており、軽量ボディならではの俊敏な走りが大きな魅力となっている。

シート高は810mm、ホイールベースは1365mm。ライダーを車体中央へ自然に配置するポジション設計によって、ビギナーからベテランまで扱いやすいパッケージに仕上げられている。

足まわりには、41mm倒立フロントフォークとリンク式リアモノショックを装備。前後130mmストロークのサスペンションは快適性とスポーツ性を高いレベルで両立し、街乗りからワインディングまで幅広く対応する。

ブレーキはフロント320mmシングルディスク＋ラジアルマウントキャリパー、リア230mmディスクを採用。タイヤにはピレリ・ディアブロ ロッソIVを装着し、深いバンク角でも安心感の高いグリップ性能を発揮するという。

電子制御も充実。「ストリート」「レイン」「トラック」「カスタム」の4種類のライディングモードを搭載し、それぞれに最適化されたトラクションコントロールやコーナリングABS、エンジンマップを用意。カスタムモードではリアABSやトラクションコントロールの介入度も変更できる。メーターは5インチTFTディスプレイを採用、USB電源ポートも装備している。

気になる価格は126万5000円（税込）。イタリアンスポーツらしいデザイン、高い運動性能、最新電子制御を備えながら、この価格設定はかなり魅力的だ。

ファンティック自身も「500cc以下クラスの最前列グリッドに並ぶ実力派」と自信を見せているStealth 500。オフロードブランドというイメージを覆す、新時代のピュア・イタリアンスポーツとして、日本市場でも大きな注目を集めそうだ。

ファンティック「ステルス500」カラー・人気投票

ファンティック「ステルス500」主なスペック・価格

ファンティック「ステルス500」動画・写真

【写真枚】ファンティック「ステルス500」13

ファンティック「ステルス500」関連記事

ファンティック「STEALTH125」インプレ - webオートバイ

www.autoby.jp

ファンティック「キャバレロ スクランブラー700」インプレ- webオートバイ

www.autoby.jp

「ファンティック」関連記事一覧 - webオートバイ

www.autoby.jp