写真：ホンダモーターサイクルジャパン、森 浩輔
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ホンダ「CB1000GT」（市販予定車）の概要
HONDA
CB1000GT
モーターサイクルショー出展車（市販予定車）
旅に出たくなる充実の純正アクセサリー
CB1000GTの開発テーマは「Faster. More Distance. More Comfort.」。CB1000ホーネットをベースとしたハイパフォーマンスツアラーで、高速巡航からワインディングまで、すべての道で爽快なパフォーマンスとプレミアムな体験を楽しめる1台だ。
独特なフロントカウル一体のシュラウドが、見る者に強い印象を与えるフロントマスクが、見る者に強烈な印象を与える。スポーティさと機能性の高さを表現したデザインを採用しており、全体的にシャープな造形となっている。今回の大阪、東京、名古屋のモーターサイクルショーでは数多くの純正アクセサリーを装着した状態で展示される。
ホンダ「CB1000GT」（市販予定車）の装着純正アクセサリー
フロントには「ハイウインドスクリーン」と「ディフレクターA、B」を装着し、ウインドプロテクションを強化。手首を風圧から守る「ナックルガードエクステンション」も追加されている。
「フォグランプ」をシュラウドの左右に装備。夜間の走行の安心感を大きく高めてくれる、ロングツーリングにありがたいアイテムだ。
万一の転倒時に車体のダメージを軽減してくれる「スキッドパッド」をエンジンの両サイドに装着。タンクにはプロテクション機能とドレスアップ性を両立した「タンクステッカー」が貼られる。
シートは上質な座り心地の「コンフォートメインシート」と「コンフォートピリオンシート」に換装されている。ロングランも苦にならない座り心地に加えて、高級感あふれるスエード調の表皮と赤いダブルステッチがオーナーの満足度と所有感を高めてくれる。
ロングツーリングには欠かせないバッグ類もしっかり装備。今回の展示車には、トップケース、パニアケースが備わっており、収納力も大幅に高められている。
ワンキーシステムタイプのトップケースは容量50L。ヘルメットだけでなく、たくさんの荷物を収容できる大容量タイプだ。背面には「コンフォートバックレスト」も装着されており、タンデム時のパッセンジャーの快適性も飛躍的に高められている。
左右の「パニアケース」も装着。開口部が大きく、荷物の収納もしやすそうだ。外側にはプロテクション機能とドレスアップを兼ねた「パニアケースパネル」も装着されている。
「タンクバッグ」はスマホや財布、地図など、すぐに取り出せるよう手元に置いておきたいアイテムの収納に便利。専用アタッチメントを使用しているので、取り付けもしっかりしている。
こうした豊富な純正アクセサリーを見れるのも夢が広がって嬉しいもの。モーターサイクルショーでぜひ装備をチェックして、購入の際の参考にして欲しい。
ホンダ「CB1000GT」（市販予定車）の動画・写真
2026 CB1000GT | Honda Motorcycles
www.youtube.com
ホンダ「CB1000GT」2026年モデルの主なスペック・燃費（欧州仕様）
| 全長×全幅×全高 | 2135×930×1290mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 229kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 1000cc |
| ボア×ストローク | 76.0×55.1mm |
| 圧縮比 | 11.7 |
| 最高出力 | 110.1kW（150PS）/11000rpm |
| 最大トルク | 102Nm（10.4kgf・m）/8750rpm |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 106.3mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 | 6L/100km |
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