まとめ:松本正雅
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カワサキ「Ninja 500」概要

KAWASAKI
Ninja 500
2026年モデル
総排気量:451cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高:785mm
車両重量:171kg
価格:89万1000円
発売:2026年2月28日
軽く、俊敏で爽快な走りを楽しめる


「LIGHT, FUN, EASY」を開発コンセプトとするNinja 500は、俊敏なハンドリングと扱いやすいパワー特性を両立し、日常の移動からツーリング、スポーツライディングまで幅広いシーンで爽快な走りを楽しめる1台。250ccクラスをベースとした軽量シャシーに、新設計の水冷4ストローク並列2気筒451ccエンジンを搭載、軽さと力強さを高次元で融合させている。
スタイリングは一目でNinjaと分かるシャープでアグレッシブなデザインを採用。レイヤー構造のボディワークとボリューム感のあるカウルが、優れたウインドプロテクションと存在感を両立させている。ヘッドライトはZX-6R系と同形状のコンパクトなハイブリッドタイプを採用し、LEDテールライトと合わせて先進的な印象を与える。ボディカラーは「メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック」が用意されている。

Ninja 400から排気量を451ccに拡大し、53PSへとパワーを向上させたパラレルツインエンジンを搭載。低中回転域のトルク増強によって、市街地で多用する速度域での加速力と扱いやすさを強化している。バランサーシャフトの再設計やクラッチ容量も拡大されており、スムーズな回転フィールと高い耐久性も確保。軽いクラッチ操作は、長時間の走行でも疲労を軽減してくれる。

車体はトレリスフレームを採用。拡大した排気量と重量に合わせて最適化された前後サスペンションは、ブレーキングや加速時の姿勢変化を適切に抑え、安心感のあるハンドリングを実現する。
ハンドル位置が高めで、ステップをわずかに前寄りに配置しているのも特徴で、ライディングポジションはこのカテゴリーの中でも比較的リラックスした姿勢を取れるもの。低反発ウレタンを用いたシートも快適性に優れ、日常使用からロングツーリングまで幅広く対応する。

バータイプのタコメーターとハイコントラストLCDディスプレイを装備したメーターは独創的なデザイン。スマートフォン接続機能により通知表示や各種情報管理が可能で、「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」による音声コマンドやナビ機能にも対応。ABSやアシスト&スリッパークラッチ、ヘルメットロックなど実用装備も充実している。
ちなみに、Ninja 500はカワサキケア対象車で、1カ月点検に加えて3年間の定期点検とオイル交換が無償で受けられる。安全・安心なモーターサイクルライフを長期にわたって送れるのも魅力だ。

新型Ninja 500は、ライトスポーツクラスに登場した魅力ある新たな選択肢。軽快さ、扱いやすさ、そして確かなパフォーマンスを兼ね備え、幅広いライダーが楽しめ、愛される存在となりそうだ。
カワサキ「Ninja 500」主なスペック・燃費・価格
| 全長×全幅×全高 | 1995×730×1120mm |
| ホイールベース | 1375mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 171kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 451cc |
| ボア×ストローク | 70.0×58.6mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 39kW(53PS)/10000rpm |
| 最大トルク | 43Nm(4.4kgf・m)/7500rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.5° |
| トレール量 | 92mm |
| ブレーキ形式(前・後) | Φ310mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ(前・後) | 110/70R17 M/C 54H・150/60R17 M/C 66H |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 25.2km/L(クラス3-2、1名乗車時) |
| 乗車定員 | 2名 |
| メーカー希望小売価格 | 89万1000円(消費税10%込) |
カワサキ「Ninja 500」動画・写真
The All-New 2024 Kawasaki Ninja 500 | Official Video
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