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SUZUKI GSX400L / GSX250L
当時価格（税別）：36万2000円 / 33万円
全長×全幅×全高：2090〈2065〉×850×1205mm
ホイールベース：1385〈1360〉mm
車両重量：169.3〈157.8〉kg
※〈〉内は「GSX250L」
※写真は「GSX400L」
スズキの「GSX250L」および「GSX400L」は、当時のスポーツモデルをベースに、ゆったりとしたライディングポジションと独自の装飾を施した「和製アメリカン」モデルとして1981年に登場した。
両車ともにプルバックハンドル、段付きシート、リアの小径ワイドタイヤを採用し、クルーザーらしいフォルムを実現している。
※写真は「GSX250L」
GSX400Lは、空冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載する。スズキ独自のTSCC（2渦流燃焼室）を採用することで、最高出力44PSを発揮。一方の「GSX250L」も同様のエンジン機構を備え、最高出力29PSを発生させる。
外装面では、ティアドロップ型のフューエルタンクや、各所に多用されたクロームメッキパーツ、アルミキャストホイールが高級感を演出している。クラスを越えた重厚なスタイリングに加え、低中速域での扱いやすさを重視した特性により、街乗りからツーリングまで幅広く対応するモデルとして仕上げられている。
モデルバリエーション
GSX400L
GSX250L
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GSX400L
GSX250L
- GSX400L1001
- GSX250L00
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エンジン形式：空冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：399〈249〉cc
ボア×ストローク：67×56.6〈66×44.2〉mm
圧縮比：10.5
最高出力：44PS/9500rpm〈29PS/10000rpm〉
最大トルク：3.7〈2.2〉kgf・m/8000rpm
燃料タンク容量：11L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：26°30’〈29°20’〉
トレール量：123〈119〉mm
ブレーキ前・後：油圧式ディスク・機械式ドラム
タイヤサイズ前・後：3.60S19-4PR・4.60S16-4PR
※〈〉内は「GSX250L」
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