文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
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ホンダ「NSR250R SP」（MC21）カタログ
▶1990年 ホンダ「NSR250R SP」（MC21）カタログ
台数限定で登場した豪華装備が魅力のSPモデル
MC21最初の「ファイティングレッド×ロスホワイト」カラーのSP仕様は2500台限定で登場（当時販売価格：71万9000円）。
前年に岡田忠之選手が全日本タイトルを獲得した「キャビンレーシング」カラーを採用。カタログは1枚もので裏面に乾式クラッチやマグネシウムの前後ホイール、減衰力を調整できる前後ショックを備えるといったSP独自の仕様を説明。
ファイティングレッド×ロスホワイト
1990年の12月に登場した下の「ロスホワイト×ファイティングレッド」のSPモデルは全日本ロードレースで伊藤真一選手が駆っていたNSR500と同じペンタックスカラーで登場。1500台限定だった（当時販売価格：73万円）。
ロスホワイト×ファイティングレッド
▶1992年 ホンダ「NSR250R SP」（MC21）カタログ
今もなおファンの多いファクトリーレプリカ
1992年1月に1500台限定（当時販売価格/税抜：73万円）で登場したSPのもの。青みがかっているがカタログそのものがこの色だ。
ワイン･ガードナー（上左）とミック･ドゥーハン（同右）とでNSR500からのイメージを強調する。
ブルー/ホワイト
フラッシュカラー・スペシャル
上のSPモデルは1992年7月に900台限定（当時販売価格/税抜：77万7000円）で登場したフラッシュカラー・スペシャル。
STD、SP共に1992年のワークスマシンのカラーリングデザインをイメージしたブラッシュ（刷毛塗り）模様で、使用されるレッドは同年4月に発表されたハイグレードロードスポーツバイク「NR」で開発された赤色・高彩度塗装が施されていた。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
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