【世界初公開!!】ホンダ「CB1000F SEコンセプト」登場！鈴鹿8耐で実車初披露、気になる注目ポイントを徹底解説！

2025-08-01

フト松 @ webオートバイ

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2025年8月1日から三重県・鈴鹿サーキットで開催される「2025 FIM世界耐久選手権“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第46回大会」の会場内、ホンダブースにて、かねてより予告されていた注目モデル「CB1000F SE コンセプト」の実車がついに公開されました！まずはその雄姿をじっくり見ながら“F”との違いや注目の装備などについてじっくり検証していきましょう！
文：松本正雅/写真：南孝幸
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ホンダ「CB1000F SE コンセプト」概要
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ホンダ「CB1000F SE コンセプト」概要

画像: HONDA CB1000F SE コンセプトコンセプトモデル — **HONDA**
**CB1000F SE コンセプト**
コンセプトモデル

1980年代に一世を風靡した名車・CB750Fをオマージュしたスタイリングと、CB1000ホーネット譲りの最新メカニズムを備えた、「CB」ブランドの次世代コンセプトモデルが「CB1000Fコンセプト」。今回実車が初公開された「CB1000F SE コンセプト」は、そんな“F”をベースに誕生した派生モデルです。

“F”ベースですから、基本的なスタイリングは同じなのですが、この“SE” はヘッドライトカウルを備えることで“F”とはまた違った個性を演出しています。ちなみに、今回から前後ウインカーやリアフェンダーなどがコッソリ追加され、より「市販型」に近づいていることに、みなさんお気づきでしたか!?

画像1: 【世界初公開!!】ホンダ「CB1000F SEコンセプト」登場！鈴鹿8耐で実車初披露、気になる注目ポイントを徹底解説！

画像2: 【世界初公開!!】ホンダ「CB1000F SEコンセプト」登場！鈴鹿8耐で実車初披露、気になる注目ポイントを徹底解説！

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画像: HONDA CB1100F（1983） — **HONDA**
**CB1100F（1983）**

画像: HONDA CB1000 SUPER FOUR T2（1994） — **HONDA**
**CB1000 SUPER FOUR T2（1994）**

小ぶりなヘッドライトカウルを備えるそのフォルムはCB1100Fを想起させますし、ヘッドライトカウル左右に備わる整流用のエアダクトにはCB1000 スーパーフォアT2の面影を感じます。新世代モデルとはいえ、このSEコンセプトにも、しっかり「CBのDNA」が色濃く受け継がれているわけですね。

そしてこのSEには、その個性を一層際立たせる、数々の専用装備が用意されています。そのひとつがこのラジエターコアガード。下部には「CB」のロゴが入った贅沢な造りが特徴で、走行時の飛び石などからラジエターコアを守りつつ、外観をゴージャスに仕立てています。

二つ目はこのクイックシフター。詳細は未発表ですが、ベースであるCB1000ホーネット用のものと同タイプであるなら、アップ/ダウン対応型ではないでしょうか。スポーティに走りたい時だけでなく、街乗りやツーリング時にも重宝するアイテムですよね。

まだあります！三つ目はこのグリップヒーター。コレが付いているのといないのとでは大違い。寒い季節だけでなく、ちょっと雨に降られてしまい、グローブが濡れてしまった時などにも重宝するアイテムです。このありがたみは走る距離が長い人ほど実感できるハズ。

そしてそして！四つ目はこのシート表皮です。一見すると“F”と同じに見えるかもしれませんが、丁寧にダブルステッチが施され、表皮も高級感あるシボのレザー調に変わっているように見えます。しかもタンデム部のサイドには「CB1000F」のタグ付き。ハンドメイド風でカスタム感にあふれた仕様です。ちなみにシートのワディングは“F”と同じく、往年のCB750Fを思わせるパターンを採用しています。

ハンドルバーは“F”同様、往年のスーパーバイクバーを思わせるワイドタイプ。ブラック仕上げで精悍なイメージを醸し出しています。メーターは5インチのカラーTFT。ベースのCB1000ホーネットと同じタイプで、おそらくはライディングモードやスマホ連携機能の「Honda RoadSync」などが採用されているはずです。そして“F”同様、このSEもスマートキーを採用。このあたりの詳細情報も待ち遠しいですね。