スピードツイン1200はトライアンフのモダンクラシックシリーズのフラッグシップ。中でもスポーツグレードの「RS」は、オーリンズ製リアショックやブレンボ製キャリパーで武装したホットバージョンとなっている。
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、松川 忍
▶▶▶写真はこちら｜「スピードツイン1200RS」の全体・各部・走行シーン（15枚）
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、松川 忍
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トライアンフ「スピードツイン1200RS」各部装備・ディテール解説
その名前の通り、モダンクラシックシリーズの中でも、走りを前面に出したキャラクター。RSはクイックシフターも標準装備。
前後フェンダーはアルミ製のショートタイプを採用し、スポーティな雰囲気を演出。RSのボディカラーは2色をラインアップ。
中央にTマークをあしらった、個性的なデザインのLEDヘッドライト。ユニット自体も非常に薄型になり、すっきりした顔立ちになった。
反転表示のモノクロ液晶とカラー液晶を組み合わせたユニークなメーター。RSのライディングモードは3種類、対するSTDは2種類。
1197ccのSOHCツインユニットはスラクストンR用がベースで、パワーは105PSに向上。最大トルクも発生回転数が4250rpmに下がっている。
RSのフロントフォークはマルゾッキ製の倒立で、アウターチューブがゴールド仕上げ。ブレーキキャリパーはブレンボ製のStylemaだ。
スイングアームはアルミ製。サイレンサーは細身のメガホンタイプ。試乗車の装着タイヤはメッツラーのレーステックRR。
RSのリアショックはオーリンズ製のフルアジャスタブル。スタンダードはマルゾッキ製のピギーバックタイプとなる。
ライダー側の座面表皮を滑りにくいバックスキン調としたシート。タンデム部の座面にはタックロール風のワディングが入る。
トライアンフ「スピードツイン1200RS」動画・写真
2025 Triumph Speed Twin 1200 RS | Features and Benefits
www.youtube.com
トライアンフ「スピードツイン1200RS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2073×792×1127mm |
| ホイールベース | 1414mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 216kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 1197cc |
| ボア×ストローク | 97.6×80.0mm |
| 圧縮比 | 12.1 |
| 最高出力 | 77kW（105PS）/7750rpm |
| 最大トルク | 112N・m/4250rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 22.6° |
| トレール量 | 92mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70 R17・160/60 R17 |
| メーカー希望小売価格 | 222万9000円～（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、松川 忍
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