Z900RSがオマージュしているのは、言わずと知れた名車中の名車・Z1。高速時代が幕を開けた1970年代前半、世界中のライダーの視線を釘付けにした圧倒的なパフォーマンスと優美なスタイリングは、いまなお色褪せない。
文：オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「900SUPER4（Z1）」（15枚）
文：オートバイ編集部
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カワサキ「900スーパー4（Z1）」系譜
900 SUPER4（Z1）／1972年
輸出車
世界最速のスーパースポーツとして誕生したカワサキを代表するモデル。最高速は実に200km/hを超え、高速時代の到来を世界に知らしめた。
750RS（Z2）／1973年
発売当時価格：41万8000円
自主規制により、国内販売における排気量上限が設定された関係で誕生した国内仕様。Z1に負けない高品質と高性能で爆発的人気に。
900 SUPER4（Z1A）／1974年
輸出車
エンジンがブラックからシルバー仕上げになり、エンジンの点火時期、進角特性も変更。グラフィックも一新されている。
900 SUPER4（Z1B）／1975年
輸出車
シールチェーンを採用しチェーンの給油装置を廃止。タンク容量が16Lになり、サイドカバーのエンブレムの書体も変更されている。
Z900（A4）／1976年
輸出車
キャブレターをVM26SSに変更。排気量を取り入れて車名もZ900になり、アメリカ仕様は「KZ」の名で呼ばれるようになる。
文：オートバイ編集部
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