威風堂々としたスタイルのヘビー級クルーザーは、長距離走行での快適性で測る時代ではなくなった。インディアンモーターサイクルは、サーキットで鍛えた最新エンジンと、それを搭載した新型車を発表した。
文：河野正士
▶▶▶写真はこちら｜「チーフテン・パワープラス・リミテッド」の全体・各部・走行シーン（9枚）
文：河野正士
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インディアン「チーフテン・パワープラス・リミテッド」ライディングポジション・足つき性
シート高：672mm
ライダーの身長・体重：170cm・65kg
672mmのシート高であることから両足を深く地面に着けることができる。グリップはやや幅広く低い位置にあり、ステップボードはやや車体前方にあるが、自然なライディングポジションだ。
インディアン「チーフテン・パワープラス・リミテッド」各部装備・ディテール解説
新たにデザインされたフロントカウル。その他燃料タンクやリアケースなどの外装類は、プラットフォームを共有するチャレンジャーと同じ。
挟角60度Vツインエンジンはバランサーを持たずしても振動が少なく、それによってエンジンをフレームの一部として使用可能になったと言う。
フロントフォークはSHOWA製の倒立タイプ。ラジアルマウントのブレンボ製4ポットブレーキャリパーをダブルでセットし、確かな制動力を確保。
テールライト上には、新たにボッシュ製ミリ波レーダーを装備。そのデータを元に稼働する、後方視界をサポートするライダーアシスト機能を搭載。
インディアン「チーフテン・パワープラス・リミテッド」動画・写真
The New 2025 Chieftain PowerPlus | The Power To Roam
www.youtube.com
インディアン「チーフテン・パワープラス・リミテッド」主なスペック・価格
| 全長 | 2503mm |
| ホイールベース | 1668mm |
| 最低地上高 | 137mm |
| シート高 | 672mm |
| 車両重量 | 382kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ60°V型2気筒 |
| 総排気量 | 1834cc |
| ボア×ストローク | 110×96.5mm |
| 圧縮比 | 11.4 |
| 最高出力 | 126HP |
| 最大トルク | 181.4N・m/3800rpm |
| 燃料タンク容量 | 22.7L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| レイク角 | 25° |
| トレール量 | 150mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ298mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/60 B19 66H・180/60 R16 80H |
| メーカー希望小売価格 | 453万円～（消費税10％込） |
文：河野正士
