ハーレーダビッドソン「X500」に試乗｜軽いし、怖くない！ スポーツモデル好きな私も気軽に乗れるハーレーでした【葉月美優のちょい乗りレビュー】

ハーレーダビッドソン「X500」初見の感想＆試乗レビュー

──デザインやカラーなど、見た目で好きなポイントを教えてください。

ぱっと想像する“ハーレー”って、やはりクルーザーモデルのイメージが強いと思うのですが、そうではなく、ロードスポーツモデルに近いようなスタイリングになっているのは斬新ですね。

2025年モデルからラインナップに加わったという、ブルーのボディカラーは、個人的に好きな色だったこともあって（愛車のGSRもブルーなんです！）、かなりお気に入りです。

エンジンにエンブレムが備わっているのも印象的で、光が当たるとその部分がきらりと反射していました。これはデザイン的におしゃれで、素敵だと思います。

──足つきやライディングポジションはいかがですか？

足つきはさほど悪くなく、両足を下ろした状態でも地面につま先が設置する感じです。車重もそこまで重くないので、片足をステップにのせている状態でも安心できました。

ただ、ハンドルの幅が広く設計されており、私が乗るとすこし腕が突っ張り気味になります。大柄な方であれば窮屈さがなく、良いのかもしれませんが、そうすると今度は膝が窮屈に感じたりするのかも……？ とも思います。

──試乗してみていかがでしたか？

大型バイクですけれど、その中でも比較的扱いやすい排気量ですし、乗り味もマイルドです。良い意味でクセのない印象でした。

押し引きでもそうですが、走った感じはものすごく軽やかです。低速は少しギクシャク感があったので、しっかりスロットルを開けてあげた方が楽しく乗れるバイクなのだろうな、と感じました。

クラッチも軽く、スっとシフトが入るので良いですね。でも、個人的にはギアポジションインジケータが欲しい！ なんて思っちゃいました（笑）。

とはいえ、シンプルなつくりのメーターは見やすくて、バイクのデザインにもぴったりなので、これはこれでX500の魅力なのだと思います。

──デザイン・乗り味などすべて含めた上で気に入ったポイントを教えてください。

一般的な“ハーレー”のイメージとは違ったスタイリングが、逆に私のようなクルーザーモデルとは縁のなかったライダーには親しみやすさがあって、良いな、と思いました。

低いシート、長いホイールベース、高めのハンドル、前方にあるステップ……それに加えて大排気量で車重も結構ある、ってなると、スポーツモデル好きの私はちょっと乗り慣れていないから、どうしても選びにくいんですよね。

X500はそういったブランドの“クセの強さ”みたいなものがなく、一見した時からなんだか乗りやすそう、と思えますし、実際に試乗してみても、扱いやすいパワーと重さですから、初心者も気負うことなく乗れてしまいます。

「ブランドへの入口を広げるモデル」っていうコンセプトだと伺ったんですが、まさに狙い通りに仕上がっているな、と思いました。

ハーレーダビッドソン「X500」の主なスペック・価格

【写真19枚】ハーレーダビッドソン「X500」19

テスター：葉月美優／写真：西野鉄兵／まとめ：大冨 涼

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