まとめ：オートバイ編集部
ホンダ
最高出力：121PS/14250rpm
最大トルク：6.4kgf・m/11500rpm
Honda
CBR600RR
2024年モデル
総排気量：599cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：820mm
車両重量：193kg
税込価格：157万3000円/160万6000円
高回転化技術によって14250回転まで回るエンジンは、121馬力を発揮し、圧倒的なパワーフィールと、優れた車体性能を両立することで“操る喜び”を体感できるオートバイとなっている。
ヤマハ
最高出力：120PS/10000rpm
最大トルク：9.5kgf・m/7000rpm
YAMAHA
MT-09／SP／Y-AMT ABS
2025年モデル
総排気量：888cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
シート高：825mm
車両重量：193kg
税込価格：125万4000円／144万1000円（SP）／136万4000円（Y-AMT）
※写真はスタンダードモデル
YAMAHA
TRACER9 GT／GT+ Y-AMT ABS
2025年モデル
総排気量：888cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
シート高：845/860mm
車両重量：227kg／232kg（Y-AMT）
税込価格：159万5000円／198万円（GT+ Y-AMT）
※写真はGT+ Y-AMT
YAMAHA
XSR900 ABS
2025年モデル
総排気量：888cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
シート高：815mm
車両重量：196kg
税込価格：132万円
YAMAHA
XSR900 GP ABS
2024年モデル
総排気量：888cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
シート高：835mm
車両重量：200kg
税込価格：143万円
「軽量・スリム・コンパクト」にこだわり抜いた水冷並列3気筒エンジンは2014年に登場したMT-09に始まり、今ではヤマハを代表する4車種に搭載。3気筒ならではの性能、走りをぜひ体感してほしい。
スズキ
最高出力：82PS/8500rpm
最大トルク：7.7kgf・m/6800rpm
SUZUKI
V-STROM 800
2025年モデル
排気量：775cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：825mm
税込価格：127万6000円
SUZUKI
V-STROM 800 DE
2025年モデル
排気量：775cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：855mm
車両重量：230kg
税込価格：136万4000円
新設計された270°クランクの水冷並列2気筒エンジンは、革新的な2軸1次バランサー「スズキクロスバランサー」を採用。超低速域から粘り強いパワーを発揮し、スムーズな走りを実現してくれる。
カワサキ
最高出力：128PS/13000rpm（ラムエア加圧時）
最大トルク：7.0kgf・m/11000rpm
Kawasaki
Ninja ZX-6R／KRT EDITION
2025年モデル
総排気量：636cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：830mm
車両重量：199kg
税込価格：158万4000円
※写真はスタンダードモデル
排気量636ccまで拡大された排気量を誇るDOHC4気筒エンジンは、128馬力を発揮しながらトルクフルな性能も兼ね備え、ストリートからワインディング、サーキットまであらゆるシーンで高いパフォーマンスを発揮。
人気投票：4メーカー・8機種のうち、どのバイクが好きですか？
【アンケート】あなたはどのモデルが好きですか？
お好きなモデルをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
CBR600RR
MT-09
XSR900
XSR900 GP
TRACER9シリーズ
V-STROM 800
V-STROM 800 DE
Ninja ZX-6Rシリーズ
- CBR600RR2528
- MT-091011
- XSR9001517
- XSR900 GP1517
- TRACER9シリーズ67
- V-STROM 8001213
- V-STROM 800 DE56
- Ninja ZX-6Rシリーズ1213
ご投票ありがとうございました。
まとめ：オートバイ編集部
