ホンダの「CB1000ホーネット」は、2023年のEICMA(ミラノショー)で公開されて以降、なぜか詳細が明らかにならずにいたが、欧州で2024年10月に正式発表された。スタンダードモデルとともに、上級グレードの「SP」も登場したぞ!
まとめ:オートバイ編集部

ホンダ「CB1000ホーネット」「CB1000ホーネット SP」特徴

画像: Honda CB1000 Hornet 欧州仕様・2025年モデル 総排気量:1000cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高:809mm 車両重量:211kg

Honda
CB1000 Hornet
欧州仕様・2025年モデル

総排気量:1000cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高:809mm
車両重量:211kg

画像: Honda CB1000 Hornet SP 欧州仕様・2025年モデル 総排気量:1000cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高:809mm 車両重量:212kg

Honda
CB1000 Hornet SP
欧州仕様・2025年モデル

総排気量:1000cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高:809mm
車両重量:212kg

走りでもプライスでもライバルを凌ぐ内容!

いまや数少ないリッタークラスの4気筒スポーツネイキッドだが、CB1000Rに代わる久々の大物として登場したのがこのCB1000ホーネット。伝統ある車名が示す通り、ダイナミックな走りの魅力を存分に堪能できるストリートファイターだ。

エンジンはCBR1000RRがルーツだが、今回からベースがSC57用からSC77用に変更され、パワーも151.7PSとなった。これをスチール製ツインチューブフレームに搭載、スイングアームもオーソドックスな両持ち式となった。

画像: CB1000 Hornet SP

CB1000 Hornet SP

SPはブレンボ製キャリパーとオーリンズ製リアショックを標準装備、エンジンもRCバルブの採用で約6PSアップさせたホットバージョン。

イギリスで公表された価格はスタンダードがスズキGSX-8Rと同額、SPはヤマハMT-09よりも安い設定で、性能面でも価格面でもライバルを凌駕する内容。SPは未定だが、スタンダードは国内仕様の導入もアナウンスされているので、早い時期の国内発売に期待したい。

ホンダ「CB1000ホーネット」「CB1000ホーネット SP」スタイリング解説

画像: 非常に小顔なフロントマスクがストリートファイターらしさを感じさせる。スタンダードのボディカラーは3色をラインアップ。

非常に小顔なフロントマスクがストリートファイターらしさを感じさせる。スタンダードのボディカラーは3色をラインアップ。

画像: 全体的にグラマラスながら、シートのある車体中央部を絞り込んだ、抑揚の効いたボディラインはホーネットファミリーの「文法」に沿ったもの。SPは前後ホイールがゴールド仕上げとなる。カラーは1色。

全体的にグラマラスながら、シートのある車体中央部を絞り込んだ、抑揚の効いたボディラインはホーネットファミリーの「文法」に沿ったもの。SPは前後ホイールがゴールド仕上げとなる。カラーは1色。

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  • 画像1: ホンダ「CB1000ホーネット/SP」は価格も魅力的!? 新型リッタースポーツネイキッドの特長を解説
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    マットイリジウムグレーメタリック
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