ホンダ「CB750 ホーネット」特徴
Honda CB750 HORNET
総排気量：755cc
エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ並列2気筒
シート高：795mm
車両重量：190kg
税込価格：未定
予想発売時期：2024年春以降
軽量コンパクトな車体に強力なユニカムツイン
かつて欧州のミドルクラスで人気を誇ったホンダ自慢のスポーツネイキッド、ホーネットが帰ってきた。国内で先に発売されたXL750トランザルプと共通の755ccユニカムツインをコンパクトな車体に搭載。車重はこのクラスとしては軽量な190kgに抑えられており、クイックなパフォーマンスを魅力の核としている。
スタイリングは欧州のデザイントレンドを汲んだシャープなストリートファイタースタイルで、ライディングポジションもアップライト。いよいよ日本でも2024年春以降に発売されるのでは、という情報も出始めており、国内仕様登場の可能性は高そう。今後の情報に注目だ。
ホンダ「CB750 ホーネット」注目ポイント
水冷並列ツインは755ccで最高出力91.8PS。ユニカムOHC機構の採用などでコンパクト、軽量化して軽快さにも大きく貢献。
大きく跳ね上げられたサイレンサーは、変形六角形断面でテーパー形状という凝ったデザイン。リアサスはリンク式モノショック。
ショーワ製倒SFF-BP倒立フォークの調整機構はなし。フロントブレーキキャリパーはニッシン製のラジアルマウント対向4ポット。
メーターは5インチカラーTFT。3モードを選択できるライディングモードやホンダセレクタブルトルクコントロール（HSTC）も装備。
ホンダ「CB750 ホーネット」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2090×780×1085mm |
| ホイールベース | 1420mm |
| シート高 | 795mm |
| 車両重量 | 190kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストユニカムOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 755cc |
| ボア×ストローク | 87×63.5mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最高出力 | 67.5kW（91.8PS）/9500rpm |
| 最大トルク | 75Nm（7.6㎏-m）/7250rpm |
| 燃料タンク容量 | 15.2L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール | 99mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・160/60ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmダブルディスク・Φ240mmディスク |
まとめ：オートバイ編集部
